Que tipos de empregos estão na ferrovia?

O engenheiro locomotiva é o piloto do trem. O trabalho do engenheiro é operar grandes trens que transportam carga ou de passageiros entre as estações. Tanto como um piloto de avião faz com um plano, o engenheiro realiza uma inspeção visual do trem, dentro e fora, antes da sua execução agendada. Ele observa todas as questões que requerem maior inspeção ou reparo. Enquanto o trem está em movimento, o engenheiro opera o acelerador e os travões, e também monitora instrumentos e medidores para garantir a operação segura do trem. Sem formação específica além do ensino médio é obrigatório, mas a formação profissional em motores de ajuda. O treinamento adicional é fornecido no trabalho. É típico para os empregados ferroviários para mover-se através das fileiras, ganhando formação e experiência à medida que avançam para empregos de nível superior. Os engenheiros são federal licenciado e deve completar um programa de treinamento formal e passar por testes. Em maio de 2008, o Bureau of Labor Statistics estima que o salário médio para os engenheiros de locomotivas em $ 22,54 por hora.

Para ambos os trens de carga e de passageiros, o trabalho do condutor é coordenar as ações da tripulação do comboio. Para um trem de carga, o condutor discute com o engenheiro possíveis problemas que possam surgir durante a viagem. Ela também garante que o peso é distribuído entre os carros com segurança. O condutor lida com a papelada e é responsável pela operação do trem dentro do pátio ferroviário. Para trem de passageiros é executado, o condutor é responsável pela segurança dos passageiros, coleta de bilhetes e tarifas, e coordenar o trabalho da tripulação. Como engenheiros, condutores devem ter um ensino médio mais formação ferrovia. O Bureau of Labor Statistics estima salário médio por hora para condutores em $ 25,40 a partir de maio de 2008.

Para economizar dinheiro, o trabalho de operador de freio está a ser eliminado por algumas companhias ferroviárias, que escolhem, em vez de rolar seus trens com apenas um engenheiro e maestro. O trabalho tradicionalmente consistia de acoplamento e desacoplamento carros, juntamente com a operação de alguns interruptores. Alguns destes direitos foram dadas para sinalizar os operadores que instalar, manter e sinais de reparação ao longo das trilhas e pátios ferroviários. Em maio de 2008, o Bureau of Labor Statistics estimou que o salário médio por hora para os operadores de freio em $ 22,94.

Há alguma sobreposição de funções de trabalho entre yardmasters e condutores. Yardmasters supervisionar a elaboração e rompimento de trens, encaminhamento de carga especial para uma faixa específica para o descarregamento. Uma grande parte do trabalho é supervisionar o pessoal de quintal que configuram os trens. Com muito o mesmo nível de responsabilidade como o condutor, um yardmaster recebe o mesmo salário médio, $ 25,40 por hora, em maio de 2008, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Um diploma do ensino e da formação da estrada de ferro são necessários.