Sinais e sintomas de um tucho plana ruim levantador

Levantadores são os pequenos cilindros que ficam entre os lóbulos de uma árvore de cames e as varetas. Com um elevador hidráulico, a parte inferior da haste fica no topo de um êmbolo, o qual por sua vez fica no topo de um cilindro cheio de óleo. pressão do óleo empurra para cima nesta êmbolo, empilhando a folga, ou "chicote" no sistema. Além de tomar-se folgas das válvulas, a maioria dos levantadores ficar ligeiramente desabou em baixas rotações do motor, reduzindo ligeiramente a distância que a válvula se abre para aumentar o torque na base da pirâmide e ao incentivar uma marcha lenta suave.

Quando o êmbolo dentro de um elevador de falhar, ele vai deixar de manter a pressão do óleo e permanecerá em um estado retraído em todos os momentos. Quando isso acontece, o sistema de elevação vai deixar de tomar-se chicote no sistema, o que faz com que partes de martelo dentro um contra o outro durante o contacto inicial. Este martelar se manifesta como uma batida muito perceptível que aumenta de volume e frequência com a rotação do motor. Um mau levantador vai jogar fora a capacidade do cilindro afetada para mover e queimar ar e combustível, que normalmente levam a acender incrustação plug and a miss consistentes nesse cilindro.

Um levantador colapso coloca uma grande quantidade de estresse sobre trem de válvula de um veículo, e o elo mais fraco é geralmente o pushrod. levantadores colapsados ​​pode facilmente dobrar varetas, que, posteriormente, cair para fora do espaço entre o braço basculante e o topo do tirante. Uma vez que uma haste de pressão cai fora do espaço, o mínimo que você pode esperar é um cilindro morto. piores cenários incluem balanceiros quebrados, válvulas quebrados, rachados cabeças, uma came danificado ou destruição completa do motor, dependendo do que divide, como ele quebra e quando.

Substituindo um levantador em colapso não é tão simples como se poderia pensar. Enquanto o mecânico sombra-árvore pode simplesmente pop a ingestão e substitua o levantador com defeito, Ol `desalinhado não está olhando para o retrato grande. Cams and-tappet plana levantadores são um combinado set- eles estão quebrados juntos na fábrica para estabelecer padrões de desgaste correspondentes. Colocar um novo levantador em uma cam velha é como tentar afinar um conjunto de patins de gelo com um ferro de waffle, e é apenas uma questão de tempo antes que o novo levantador tira sua cam. Mas cair em um levantador de substituição é melhor do que permitir chicote para destruir o seu motor, então considerá-lo como uma solução band-aid.

levantadores Roller-tappet e cams são a exceção aqui, já que muito menos desgaste ocorre quando se utiliza um tucho rolo. Geralmente, você pode ir longe com a substituição de um único levantador rolo colapso sem substituir o cam. Isso não é verdade em todos os casos, mas, novamente, melhor substituir o levantador e arriscar um substituto cam mais tarde do que permitir que uma parte $ 15 para destruir o seu motor inteiro.