Quais são as causas de uma tampa do distribuidor queimada?

inspecionar de perto o lado de fora da tampa do distribuidor. Procure marcas de queimadura em torno das torres e contatos. Marcas de queimadura aqui indicam um fio da vela de ignição com defeito ou contato indevido. Se o fio ea tampa ambos mostram áreas ardidas, substitua ambos. Se substituído, verifique se o cabo da vela está completamente encaixada sobre o contato para evitar problemas de queimaduras futuras. Se a área queimada é muito leve, resultando a partir de apenas uma camada de depósitos de carbono, é possível limpar as áreas afetadas. Em caso de dúvida em tudo, substituir todas as partes afetadas.

No interior da tampa do distribuidor, olhar para os depósitos de carbono ou áreas derretido. Essas marcas indicam um arco defeituoso dos pontos ou rotor para os contactos cabo da vela. Em alguns casos em que há apenas um depósito de carbono luz, lixa pode ser usado para limpar o carbono. Esteja ciente, porém, que o excesso de arquivamento irá criar muito grande de uma lacuna nos pontos e resultar em mais problemas de arco.

Uma das razões pelas quais uma nova tampa do distribuidor funciona tão bem é que não existe qualquer carbono na tampa. Uma vez que é colocado em uso, o carbono vai começar a construir. Isso geralmente acontece muito lentamente e vai continuar a acumular ao longo do tempo. O carbono conduz electricidade, o que pode provocar uma falha de ignição para a ficha errado ou formação de arco entre os vários bujões de uma só vez. Ao manter a tampa limpo e procurando danos durante a manutenção do motor, a tampa vai durar mais tempo. Se houver quaisquer marcas de queimaduras ou depósitos de carbono na parte externa da tampa, verifique sempre o interior de danos também. O melhor é substituir as peças desgastadas ou queimadas como eles vão continuar a piorar e causar mais problemas no motor.