Como solucionar o motor de arranque em um Ford F150 1996

Estacionar o seu Ford F-150 no nível do solo, solte o freio de estacionamento e levantar a frente do caminhão com um macaco de chão.

Proteja o seu caminhão em plataformas de elevação e bloqueie as rodas traseiras com um par de calços. Em seguida, aplique os freios de estacionamento.

Desativar o sistema de ignição, desligando o conector elétrico no pacote de bobina para impedir que seu F-150 seja iniciado durante estes testes. Para encontrar o pacote de bobina, basta seguir os fios de as velas de ignição para a outra extremidade onde eles atribuem ao pacote de bobina.

Acione o motor e verifique se ele não vai começar antes de começar a solução de problemas.

Defina o seu voltímetro para a faixa de 20 volts e conectar as sondas metros ao terminal positivo da bateria e ao "B +" terminal na parte de trás do solenóide, que é o cilindro montado na parte superior do motor de arranque. Rastejar sob o seu caminhão para alcançar o solenóide de partida. o "B +" deve ser marcado como tal. Se não, basta seguir o cabo da bateria vermelho para o motor de arranque, que se conecta a este terminal.

Ligue o voltímetro para medir a queda de tensão e pedir um assistente para pôr em marcha o motor durante 6 segundos. Leia o seu visor do medidor. Ele deve ler 0,5 volts ou menos. Se o medidor detecta uma queda de tensão de mais de 0,5 volts, verifique as conexões de sujeira, corrosão e frouxidão entre o motor de arranque "B +" terminal e o terminal positivo da bateria. Se as conexões estão limpas e apertadas, é necessário substituir o cabo da bateria.

Ligue as suas sondas metros entre o terminal ea bateria positivo "M" terminal do circuito na parte de trás do solenóide de partida. Este é o perno de fundo com uma tira de metal de pequena que se liga ao processo de arranque.

Defina o seu voltímetro para os 20 volts variam e pergunte ao seu assistente para pôr em marcha o motor durante 6 segundos. Leia o seu visor do medidor. Ele deve ler 0,5 volts ou menos. Se o medidor detecta uma queda de tensão de mais de 0,5 volts, existe uma alta resistência dentro do motor de arranque. Tome o seu arranque a uma oficina para inspecção ou substituí-lo. Desligue o voltímetro.

Ligue a bobina embalar conector elétrico e tentar ligar o motor. Se o motor de arranque passou os primeiros dois testes anteriores e não se envolver, o motor de arranque ou solenóide pode estar com defeito. Além disso, você pode ter uma chave de ignição com defeito, interruptor de posição Parque / Neutro (se equipado com transmissão automática) ou o interruptor da posição do pedal de embreagem (se equipado com uma transmissão manual). Além disso, certifique-se o motor de arranque está devidamente montado, se não for desengatar. Caso contrário, você pode ter um interruptor de arranque, solenóide ou de ignição com defeito.

Remova o motor de arranque e levá-lo a uma oficina para inspecção, se o motor de arranque engatar, mas não consegue desligar o motor. Existe a possibilidade de o motor de arranque está em boas condições, mas o seu motor de F-150 é apreendida, diz James E. Duffy em "Tecnologia moderna Automotive."

Verifique os parafusos de montagem no motor de arranque e verifique se eles são apertados e a unidade está devidamente montado. O motor de arranque pode tornar-se barulhento se os parafusos estão soltos. Além disso, uma má armadura, campo sapatas polares ou algum outro componente interno pode causar o motor de arranque para fazer barulho. Leve o motor de arranque a uma oficina para inspecção.