Como solucionar um ventilador do ventilador não funciona

Verifique os fusíveis em primeiro lugar. falha de fusível muitas vezes provoca falha de um componente. Substitua o fusível se blown- se não, vá para a Etapa 2.

Verifique se há energia no próprio motor. Usando uma luz de teste ou um conjunto multímetro em volts, desligue o motor do ventilador. Mantendo o fio preto em uma boa terra, geralmente um parafuso no bloco do motor, eo interruptor do ventilador ligado, usar o fio vermelho para sondar a ficha que normalmente atribui ao motor do ventilador. O medidor deve ler entre 9 e 11 volts ou a luz de teste acende. Se a tensão é certo ou A luz de teste, vá para a Etapa 3. Se não, pule para a Etapa 4.

Teste a conexão com o motor do ventilador. Tome duas ligações ligação em ponte, um preto e um vermelho. Ligue o fio preto para um terreno e, em seguida, para o conjunto do motor do ventilador. Ligue o fio vermelho a uma fonte de energia e, em seguida, aos fios do lado do motor do conector desconectado. Se o motor gira, a conector é má. Reparar o conector. Se o motor ainda não ligar, o motor é ruim. Substituir o motor.

Teste a chave. Ligue o conector de volta para o motor do ventilador, e, em seguida, traçar o chicote de fios de volta para o conector mais próximo do interruptor do motor do ventilador, normalmente localizado sob o painel. Desligue o conector e definir o multímetro para ohms. Coloque uma vantagem em um pino do conector e do outro da ligação no poder em pinos do conector, tomando cuidado para que eles não se tocam. Se você ligar o interruptor, você deve obter uma leitura entre .01 e .03 ohms. Uma leitura ligeiramente superior é aceitável porque interruptores variar na resistência. Se você não obter leitura em qualquer uma das definições do interruptor, o interruptor é ruim. Substituí-lo.

Teste para ver se o interruptor está recebendo energia da bateria. Deixando o interruptor desligado, coloque o multímetro para volts novamente, ou usar uma luz de teste. Aterramento do cabo preto como antes, use o fio vermelho para sondar o conector. Normalmente, um fio verde ou vermelho será a quente, ou poder, fio. Consulte o diagrama de ligações para o veículo específico, se a cor do fio é desconhecida. Se o medidor mostra a tensão correta, ou a luz de teste ilumina, o interruptor está recebendo energia, pule para a Etapa 3. Se isso não acontecer, vá para a Etapa 2.

Olhe para uma pausa na cablagem se a luz de teste não acender, ou o medidor mostra nenhum valor, há uma ruptura na cablagem entre o interruptor e a bateria. Siga a fiação, verificando o fio quente para a tensão em cada ligação, até encontrar o intervalo. Reparar a ruptura.

Procure uma interrupção no cabo entre o switch e o ventilador se o medidor mostra a tensão ou a luz acende e de ter testado o interruptor e motor. Siga a cablagem o mais cuidadosamente possível entre estes dois locais, procurando manchas queimadas ou quebras no fio. Quando a ruptura está localizado, reparar ou substituir a fiação.