Como saber se um rolamento da roda é ruim em seu carro?

rolamentos de roda podem ser componentes separados (foto) ou integrado dentro do cubo. montagem.

Há dois tipos comuns de rolamentos de rodas de automóveis usados. cubo da roda conjuntos de rolamentos estão se tornando mais e mais popular, mesmo em rodas sem eixo motor. conjuntos de rolamentos de cubo de roda vêm montados com os rolamentos dentro e são nonserviceable. O outro estilo mais antigo de rolamentos são componentes separados a partir do cubo da roda. O rolamento interno e piloto ter que manualmente ser pressionado na parte traseira do rotor do freio ou grupo de tambor de freio e o rolamento da frente é de livre flutuação. Estes devem ser reparados (reembalados com graxa) toda vez que um trabalho de freio é realizada.

Coisas que você precisa

calço
tomada

cepos

Test drive do veículo para determinar qual o eixo (dianteira ou traseira) o ruído de rolamento (se aplicável) está vindo. rolamentos defeituosos podem emitir rosnando, lamentando-se, moagem, gritando ou guinchos que intensificam com a revolução dos pneus.
Estacione o veículo em terreno plano para que você possa levantar o veículo com segurança. Aplicar o travão de se levantar a frente do veículo. Não aplique o freio de estacionamento, se o levantamento do eixo traseiro ou o freio de estacionamento irá proibir mover as rodas.
Coloque uma roda calço contra a banda de rodagem do lado de fora do eixo oposto do que está sendo levantada.
Içar o respectivo eixo para cima (um lado de cada vez) com a tomada e apoiar cada lado com um stand de jack colocado em uma posição segura sob o veículo.
Colocar uma mão no topo do pneu e outro lado na parte inferior do pneu e tentar mexer o pneu puxando para fora na parte superior e empurrando na parte inferior e depois no sentido inverso. rolamentos de livre flutuação (tais como os rolamentos dianteiros dos veículos de tracção traseira) permitem uma ligeira pouco de jogo. No entanto, conjuntos do cubo rolamento não permitem qualquer jogo. Se há um leve jogo, verificar para ver se há um eixo de acionamento passando o conjunto da roda. Se não houver, há uma boa chance de que é um estilo de rolamento flutuante, mas consulte o manual do proprietário do veículo para confirmar. Se existe um veio de accionamento vai para a roda, o conjunto de rolamento do cubo é má e necessita de ser substituída. Verifique ambas as rodas do eixo desta forma.
Rodar o pneu se não houver nenhum jogo para determinar se existe um ruído (mais de um lado do que o outro) ou pequena resistência pode ser sentida enquanto o pneu está a rodar. Alguns veículos podem exigir a transmissão ter colocado na posição de ponto morto para este teste. Se houver qualquer resistência ou ruído ouvido, os rolamentos devem ser inspecionados profissionalmente e reparado ou substituído. rolamentos flutuantes, por vezes, pode ser reparada e apertados, mas conjuntos de rolamentos hub vai exigir a substituição.

De esta maneira? Compartilhar em redes sociais: