O motor de Chevrolet 6,0 litros utiliza uma cabeça de cilindro de alumínio e um bloco de motor de ferro fundido. Torquing os parafusos de cabeça corretamente é vital porque o alumínio se expande mais rapidamente do que o ferro quando aquecido. parafusos de cabeça manter o bloco ea cabeça juntos e a junta entre os dois que veda a conexão. A junta de vedação é feita de um material compósito que não é tão forte como alumínio ou ferro fundido. Se os parafusos de cabeça estão muito apertadas, a junta pode quebrar. Se os parafusos são muito solto, ampliando gases da câmara de combustão pode soprar a junta fora.
Coisas que você precisa
- fonte de ar comprimido
- kit parafuso de cabeça com o manual
- Óleo de motor
- veda-rosca
- Torquímetro
Limpe os orifícios dos parafusos de cabeça com ar comprimido.
Examine os parafusos de cabeça. O grande bloco Chevy tem dois tipos de parafusos de cabeça. parafusos longos percorrer todo o caminho através do topo da cabeça para o revestimento de água. parafusos curtos têm um furo cego que não percorrer todo o caminho. Revista as roscas dos parafusos de cabeça curtas com óleo de motor e os fios de longos parafusos com vedante de rosca. O selante tem uma Consistência muito pesado que contém teflon que faz com que os parafusos mais fácil para thread.
Consulte as instruções que acompanham a partir do seu kit parafuso de cabeça. A configuração de torque final é de 75 libras-pé para parafusos de comprimento e 65 libras-pé para parafusos curtos. Os parafusos de cabeça devem ser apertadas em etapas e em uma seqüência definida, geralmente começando com os parafusos internos e que se deslocam para fora. As instruções para os parafusos de cabeça de instalar no seu motor pode pedir-lhe para apertar todos os parafusos a metade do valor final, em seguida, começar a partir dos parafusos dentro e apertá-los por todo o caminho.
Use uma chave de torque para apertar os parafusos de cabeça na sequência e nos passos indicados no kit parafuso de cabeça.
