tecnologia de motores é tanto uma paixão e uma obsessão para os engenheiros de automóveis e aficionados de carros iguais. Isto é devido ao facto de o motor de combustão interna modernos é um design imperfeito e poderia beneficiar de alguns ajustes para espremer mais potência e a eficiência do sistema.
A linha Vortec de cabeças de cilindro foi introduzido pela GM em 1988 como um V6 com um deslocamento de 4,3 litros. Esta tecnologia criou um vórtice ou pressurizado turbilhão de mistura de combustível e ar no interior da câmara de combustão que permite que o motor para produzir mais poder enquanto ainda ganhando uma quantidade marginal de eficiência de combustível.
Vortec significa poder
cabeças Vortec imediatamente adicionado 55 ou mais cavalos de potência a um 350 cabeça regular com o mesmo deslocamento. entusiastas automóvel são rápidos em observar que o 350 eo 5.7 Vortec são essencialmente o mesmo motor com o mesmo deslocamento. A designação 350 é a medida polegada cúbica, que também se traduz em 5,7 litros.
É difícil dizer as duas cabeças de cilindros opostos quando se trata do aspecto físico da construção, mas há grandes diferenças que fazem cabeças Vortec mais poderosa e eficiente.
5.7 Chefes Vortec e regulares 350 Chefes
O orifício de entrada da cabeça Vortec é diferente e mede 160cc com uma porta modificado, que aumenta a velocidade de fluxo. A área da tigela é mais larga em torno da guia 350, quando comparada com as cabeças regulares.
O padrão de parafuso ingestão é diferente e utiliza um anexo com oito parafusos. O padrão de parafuso e o casting número é a maneira mais rápida para diferenciar um Chefe Vortec a partir de um 350 cabeça regular. A cabeça Vortec está disponível em dois números de fundição (10239906 e 12558062) que oferecem virtudes desempenho idênticos. Você também pode verificar a marca de fundição na extremidade da cabeça e verificar se há três marcas de fundição de dente de serra triangulares que indicam a potência Vortec.
Assentos de válvulas de admissão e Vortec Combustion Chamber
O assento de válvula de admissão da cabeça Vortec tem um e três ângulo moer diretamente da fábrica eo desenho da câmara de combustão é um afastamento radical cabeças GM antigos utilizados no mercado. A câmara de combustão Vortec é um projeto em forma de rim, que promove uma melhor combustão e terá a vela de ignição localizado perto do centro da câmara.
A 350 cabeça regulares utiliza um ângulo de parafuso ingestão de 90 graus, enquanto o Vortec faz ver com um ângulo de 72 graus parafuso. mecânicos experientes estão muito familiarizados com o lay out de uma cabeça Vortex como todos os parafusos de fixação apontar para cima quando a cabeça é aparafusado ao motor.
Conclusão
A cabeça Vortec é sem dúvida projetado para a produção de mais potência, torque e motor de resposta, melhorando a economia de combustível global. Se você pretende alterar ou modificar a cabeça do motor de 350 em seu carro, a instalação de uma cabeça Vortec só irá produzir efeitos positivos em sua busca pelo poder e velocidade.
Ficha do motor para o 5.3 vortec
Especificações de torque 4.3 vortec
2006 Chevrolet 5.3 cabeça especificações de torque do parafuso
Chevy 4.3 vortec especificações de torque cabeça