Lincoln town car: especificações de alinhamento

O ângulo de Caster é a medição de uma inclinação positiva ou negativa na linha entre os pivôs direcção superior e inferior de uma roda quando olhando-o do lado do veículo. O ângulo de Caster é medido em graus. Os limites para o ângulo de caster no Lincoln Town Car 2010 são +5.45 graus para +6.95 graus. O cenário ideal para o ângulo de caster é +6,2 graus.

A curvatura é o ângulo em que os planos inclinados de pneus quando olhados a partir da frente do carro. Se o topo do pneu parece que ele está se inclinando para dentro em direção ao motor do carro, então o ângulo de curvatura é negativa. Se ela se inclina para fora longe do motor, em seguida, o ângulo de curvatura é positivo. Como o ângulo de avanço, o ângulo de curvatura é medido em graus. Os limites para o ângulo de curvatura no Lincoln Town Car 2010 são -1.35 graus para +.15 graus, eo ajuste para o ângulo de cambagem ideal é -.6 graus.

As rodas dianteiras de muitos veículos são ligeiramente inclinada em direção ao outro em suas frentes para ajudar a tirar a pressão da suspensão do veículo. Este ângulo para dentro, é referido como o "dedo-in" e é a medição do ângulo exacto das rodas sentar-se em relação à linha central do veículo quando visto de cima. O dedo do pé-em pode também ser apresentadas em polegadas através da medição da distância entre as partes dianteiras dos dois pneus dianteiros e a distância entre as partes traseiras dos dois pneus dianteiros, com a diferença sendo a convergência das rodas. Os limites para o toe-in no Lincoln Town Car 2010 são +.13 graus a +3,7 graus. O 2010 "Motor Auto Repair Manual", sugere a realização de uma inspecção rótula ao calcular ou ajustar o toe-in.

Por favor, tenha em mente que as especificações de alinhamento para uma mudança de veículo de ano para ano, bem como de modelo para modelo. Certifique-se de verificar o manual do proprietário ou falar com um mecânico certificado antes de fazer quaisquer reparos ou ajustes significativos para o seu veículo.