design aerodinâmico em automóveis tem sido um campo intenso de estudo desde que Buckminster Fuller construiu sua três rodas Dymaxion, em forma de lágrima em 1933. Desde o arrasto aerodinâmico aumenta com o quadrado da velocidade (em outras palavras, você precisa de quatro vezes mais energia para ir duas vezes mais rápido), reduzindo o arrasto tem sido uma prioridade em todas as áreas de atuação dos requerentes de terra velocidade registro para sippers de combustível de estrada como o Toyota Prius e Honda Insight. Aerodinâmica, no entanto, é uma ciência complicada. Considere contatar sua universidade local e se matricular em um curso introdutório sobre o assunto. Curto disso, pegar uma cópia do livro seminal de piloto Paul Van Valkenburgh "Raça Engenharia e Mecânica Car."
Coisas que você precisa
- Papel
- Lápis
- Calculadora
Design básico
Reduzir a secção transversal dianteira (tamanho do veículo quando visto de frente). Não importa o que você faz para um carro, o arrasto aerodinâmico é determinado pela quantidade de ar que tem que empurrar para fora do caminho. Você pode conseguir uma secção transversal mínima frontal, trazendo o carro como para baixo do chão quanto possível, mantendo o capô baixo e fazer o telhado não superior a que ele precisa ser para acomodar a cabeça do motorista.
Moldar a chapa de metal do carro para ser o mais próximo possível em torno das peças mecânicas e motorista. Trate a cabeça do motorista, o motor e os pneus como um esqueleto em torno do qual você pode moldar a pele do carro.
Torná-lo elegante. Se você fosse para cortar uma bola de futebol ao meio (longitudinalmente), você ia acabar com uma forma com um fundo plano e uma protuberância no centro que se reduz a um ponto em ambas as extremidades. Agora, imagine esta forma é o seu carro quando visto de lado. No mundo da aerodinâmica do carro, este "meio-futebol" é o ideal forma- o cone frontal longa ajuda a acelerar ar sobre o carro e o cone traseira mantém aquele ar de girando em torno atrás do carro e criando arrasto.
Torná-lo suave. Além de uma pequena seção transversal da frente, a suavidade é o fator mais importante na concepção de um carro aero-eficiente. irregularidades da superfície, como espelhos, maçanetas, peças de acabamento, asas traseiras e até mesmo pequenos espaços entre painéis de corpo vai criam arrasto. Embora ninguém saliência vai contribuir muito para arrastar, somados essas ineficiências menores podem criar bastante.
dicas avisos
- Todos os veículos são formadas basicamente como asas, com uma parte plana no fundo e uma protuberância na parte superior. Isso é uma coisa muito ruim onde a estabilidade de alta velocidade é concerned- um carro em forma de asa vai levantar do chão em alta velocidade como uma asa de um avião. A quantidade de sustentação de uma asa cria é ditada pela diferença na velocidade da aeronave entre a parte superior e a parte inferior. Se você aumentar a velocidade do ar sob o carro, o corpo vai criar menos elevador em alta velocidade. Por esta razão, os carros verdadeiramente aerodinâmicos utilizam um sheetmetal "pan barriga" sob o chassi que mantém o ar de pegar em saliências, como o motor, a transmissão e suspensão. Uma barriga pan-metragem não só reduz o arrasto, aumenta a estabilidade a alta velocidade e movimentação.
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