1988 Ficha xr200r honda

Barato, confiável e fácil de manter, motocicleta bicicleta XR200R sujeira da Honda foi produzido de 1980 a 2002. A produção de sua série-irmão, o XR200 legal rua, foi interrompido em baixa altura 1984. O XR200R, baixo custo, pequeno quadro e reduziu poder fez uma trilha de bicicleta popular com pilotos diminuto e iniciantes.

História

  • Projetado para o mercado enduro ocasional por engenheiros da Honda, o XR200R original foi fabricado com motor de quatro tempos, de duas válvulas de confiança da Honda. Depois de uma experiência fracassada com motores de quatro válvulas em 1985, a Honda voltou para o de duas válvulas para o resto das produções do funcionamento da bicicleta. Com mais tempo de viagem e os choques que podem ser reconstruídas, 1986 a 1991 suspensões são considerados superiores aos modelos posteriores. Admitindo a XR200R deixou de ser uma moto concorrência viável, Honda mudou a uma suspensão de curto curso em 1993.

1988 Alterações

  • A mudança do modelo, em 1988 eram principalmente de cosméticos. Com um "XR200R" decalque do tanque branco, "Flash vermelho com Shasta Branco" era a única cor disponível para o XR200R. O pára-choque traseiro, tanque e os carregadores da forquilha eram painéis de chapa de matrícula red- eram negros. O quadro e pára-choque dianteiro eram brancos. O motor do XR200R era preto com aletas metálicas polidas. Um assento e uma ferramenta traseiro saco azul completa as mudanças de cor para 1988. A 195 cc motor de duas válvulas contínuas do ano anterior. Os números de série, em 1988, começou JH2ME0505JK400001.

Motor

  • Com um único carburador e tubo de escape, de duas válvulas, single-cilindro, motor refrigerado a ar do XR200R deslocados 195 centímetros cúbicos. O XR200R foi considerada como uma moto capaz na trilha, graças a uma transmissão de seis velocidades que produziu uma quantidade significativa de torque. Um sistema de pontapé de saída foi padrão.

Chassis

  • Frente e travões de tambor desde parar o poder para o 230.3-lb 1988 XR200R. O choque dianteiro de 35 mm Kayaba permitido 240 mm de curso da roda. A suspensão traseira Pro-link Kayaba concedidos 247 mm de curso, com os ajustes para o amortecimento de recuperação e pré-carga da mola.

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