óleo da transmissão automática ajuda a preservar juntas e vedações, lubrifique buchas, rolamentos e engrenagens e esfria a transmissão. As especificações de um óleo de transmissão automática vai determinar a temperatura que pode suportar, a sua estabilidade à oxidação e as suas capacidades anti-corrosão. óleo da transmissão automática deve ser mudado regularmente --generally a cada dois a três anos, ou a cada 24.000 a 36.000 milhas. Use o fluido de transmissão recomendado pelo fabricante do seu veículo. Se você comprar um fluido de alto desempenho aftermarket, verifique se ele é compatível com o modelo do seu veículo.
Ponto de fluidez
O ponto de um óleo de transmissão de vazar é a temperatura à qual o óleo não flui mais em um frasco de ensaio. Isso ocorre em temperaturas extremamente baixas e é apenas um problema em regiões muito frias. O ponto de fluidos de transmissão automática derrame irá variar de -9 graus Celsius - para o Ama-Tran Powershift Fluid 50 - a -51 C para o Mercon V Mistura Sintética 0W-20.
Índice de viscosidade
O grau de viscosidade de um óleo de transmissão determina a espessura e capacidade de fluir a temperaturas elevadas e baixas temperaturas. Quanto maior o índice de viscosidade de um óleo, a menos a sua viscosidade varia ao longo de temperatura, o que o torna um lubrificante mais fiável. Por exemplo, o índice de viscosidade da Esso LT 71141 é de 168, enquanto o índice de viscosidade do fluido de transmissão automática é AMSOIL synthethic 153.
ATF Tipo
Você também pode escolher o seu óleo de transmissão automática, selecionando o ATF digite o fabricante recomenda. óleos ATF são muitas vezes introduzidas pelos fabricantes de automóveis, embora os fabricantes fora pode fazer qualquer tipo de fluido AT desde que atender as especificações estabelecidas pelo fabricante de automóveis. Por exemplo, o óleo de transmissão automática Tipo F foi lançado pela Ford e agora também é usado pela Toyota. O tipo H também foi lançado pela Ford em 1987 e pode ser substituído pelos veículos Mercon e Mercon V. GM favorecer a Dexron - Dexron I Dexron VI, dependendo do modelo - para as suas transmissões automáticas. Honda, por outro lado, utiliza a sua proprietária Genuine ATF Honda ZL.
Ponto de inflamação
O ponto de inflamação de um óleo de transmissão automática descreve a temperatura à qual o óleo irá produzir vapor suficiente para inflamar-se quando a chama é aplicada. óleos para transmissões automáticas devem resistir a temperaturas elevadas, de modo que quanto maior o ponto de inflamação de um óleo o melhor. Por exemplo, o ponto de fulgor de AMSOIL, um fluido de transmissão automática sintéticos, é 234 C, enquanto ESSO LT 71141, um fluido de transmissão automática semi-sintético tem um ponto de fulgor de 215 C.
