Kawasaki vulcan 1600 specs

Kawasaki apresentou o Vulcan 1600 clássico à sua linha de motos street-cruiser em 2003, substituindo o Vulcan 1500 com o modelo mais novo e mais poderoso. Kawasaki acrescentou o Nomad Vulcan 1600 a linha em 2005. O Vulcan 1600 clássico eo Vulcan 1600 Nomad usou o mesmo motor e outros componentes principais, mas havia pequenas diferenças no design e estilo das duas motocicletas. Kawasaki lançou uma série Vulcan 1700 em 2009, e não produziu quaisquer novos modelos da Vulcan 1600 Classic ou Nomad desde 2008.

Dimensões físicas

  • A Kawasaki Vulcan 1600 do clássico de 2008 teve um aço de alta resistência, quadro de duplo berço com um ancinho de 32 graus e uma trilha de 6,6 polegadas. Era 98,6 polegadas de comprimento, 40.9 polegadas de largura e 44,5 polegadas de altura. Ele tinha uma altura de assento de 27,1 polegadas, uma distância entre eixos de 66,1 polegadas e uma distância ao solo de 5,1 polegadas. Ele tinha um peso seco de 675 lbs. e veio com um tanque de combustível de 5,3 litros.

    Muitas das dimensões físicas do Vulcan Nomad 1600 2008 condiziam com os da clássica. No entanto, foi ligeiramente maior, com uma inclinação de 7,2 polegadas, um comprimento de 99 polegadas, uma altura de 59,3 polegadas, uma altura de assento de 28,3 polegadas, uma distância entre eixos de 66,5 polegadas e um peso seco de 772 lbs.

Motor e Transmissão

  • Ambos os 2008 Vulcan 1600 Classic eo 2008 Vulcan 1600 Nomad veio com um 1552 cc, 95 ci, quatro tempos, motor V-twin refrigerado a líquido com uma configuração de sobrecarga-comando de válvulas único e quatro válvulas por cilindro. O motor tinha um diâmetro e curso de 4,02 polegadas por 3,74 polegadas e uma taxa de compressão de 9-para-1. O motor era de combustível injetado e usou uma ignição TCBI com antecedência digital. O motor foi emparelhado com um de cinco velocidades, a transmissão orientada por eixo.

Freios e suspensão

  • 2008 Vulcan 1600 Classic eo Vulcan 1600 Nomad veio com freios de dupla 300 mm hidráulicos a disco na frente e um único freio a disco de 300 mm no painel traseiro. Ambas as motos veio com suspensão de forquilha hidráulico com 5,9 polegadas de viagem de roda na extremidade dianteira. O clássico veio com choques assistidos por ar duplas com 3,7 polegadas de viagem de roda na extremidade traseira, eo Nomad veio com choques assistidos por ar duplas com quatro vias amortecimento e 3,9 polegadas de viagem de roda na extremidade traseira.

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