Como comprar Porsches usados

Fazer compras extensivamente. Ao comprar um Porsche, olhar como muitos exemplos possíveis. A menos que você vive em uma grande cidade, onde há muitos Porsches para venda a qualquer momento, você provavelmente terá que usar a Internet. eBay tem sempre um número de modelos recentes e Porsches clássicos para venda. Autotrader e Classic Car Trader são outras possibilidades. Outros lugares para encontrar Porsches para venda são em sites de entusiastas como seção, Rennlist eo S Registry precoce, o último dos quais é especializado em Porsche 911s do vintage do Pelican peças classificadas. Se houver um concessionário Porsche perto de você, ele vai ter uma seleção de modelos pré-propriedade, mas eles provavelmente será fixado o preço em um prêmio.

Inspecionar o carro completamente. Porsches recente do modelo provavelmente não terá qualquer ferrugem, mas olhar com cuidado para danos de colisão. Abra o capô e porta-malas e inspecionar os arcos fender interno de sinais de danos (metal amassado) e reparação (overspray de tinta). Em carros mais velhos, examinar os painéis do balancim (parte inferior do corpo entre as rodas), em todo o pára-brisa e vidro traseiro, área da bateria e placas de piso para a sinais de corrosão. Porsches mais velhos frequentemente sofrem de corrosão, o que é caro para consertar. Pergunte ao vendedor para registros de manutenção. Porsches são sensíveis ao normal Maintenance- reconsiderar qualquer queridos para venda que não têm quaisquer registros de serviço.

Testar o carro. Não compre um carro que você não pode dirigir a menos que você está comprando um projeto ou não estão preocupados com a forma como ele dirige em seu estado atual. Se você está comprando um carro fora do estado e não pode vê-lo em pessoa, pagar um mecânico Porsche para dirigi-lo e olhar para ele. Quando você testar dirigi-lo, ver como o carro começa quando o motor está frio. Isso lhe dá uma idéia de quão bem o carro é executado. Note-se que muitos 911s mais antigos fumar um pouco sobre start-up por causa do petróleo se estabelecer nos gases de escape. A menos que o fumo é muito pesado ou não vai embora depois de alguns minutos, é provável que exista nada de errado com ele. Durante o test drive, prestar atenção à direcção, que deve ser apertado e responsivo, eo tratamento, que deve ser estável. O motor deve funcionar sem problemas e rev de bom grado para a linha vermelha. A caixa de câmbio deve mudar sem trituração, e os freios devem ter um pedal firme e retardar o carro sem torná-lo puxar para os lados.

Pagar por um PPI (inspeção pré-compra). Ter um mecânico completamente inspecionar as motor, transmissão, freios e suspensão para lhe dar uma ideia realista da forma do veículo. Por exemplo, os Boxsters e 996s (e mesmo alguns 997s) podem sofrer de uma RMS vazamento (selo principal traseiro) do motor, que é um reparo caro. Passar a US $ 150 ou assim que custa um PPI é um seguro valioso.

Pechincha para o melhor preço. Quase todos os vendedores deixar um pouco de espaço para negociar sobre o preço de venda da Porsche que estão a vender, assim que começar de baixo (sem insultar o vendedor) e depois passar para um preço que tanto o comprador eo vendedor se sinta confortável. Você pode usar o PPI como um instrumento de barganha.