Como dirigir um deslocamento da vara de 5 velocidades

dirigir um deslocamento da vara de 5 velocidades

A alavanca de câmbio de cinco velocidades é uma transmissão manual, o que significa que o motorista do automóvel deve mudar manualmente as engrenagens no momento apropriado, que é determinado pelo nível de revolução do motor por minuto taxa (RPM). Esta transmissão manual realmente tem seis marchas - cinco que mover o carro para a frente, e um (reverso) que se move-lo para trás. Tipicamente, transmissões mecânicas requerem o uso de uma embraiagem accionada pelo condutor, o qual é controlado por um pedal localizada à esquerda do pedal do travão. Novos ou inexperientes motoristas muitas vezes têm dificuldade de dominar o processo de mudança de velocidade, especialmente no que diz respeito ao engajamento suavemente a embreagem através do pedal. Por esta razão, os recém-chegados devem praticar mudar as marchas quando o carro está parado, com o motor desligado.

Conduzir uma Mudança 5 Speed ​​Stick

  • Prática mudar de velocidade antes de tentar conduzir um carro com uma transmissão de cinco velocidades na estrada. Coloque no freio de estacionamento enquanto o motor do carro está desligado. Mudar de artes de artes movendo a alavanca de câmbio entre as suas diversas posições das velocidades predefinidas, ao pisar no pedal da embraiagem.

  • Coloque o carro em ponto morto antes de dar partida no motor. Neutro é tipicamente no centro da consola engrenagem cinco velocidade. Mantenha o pedal da embraiagem todo o caminho ao iniciar o carro. Depois de colocar a transmissão em 1ª marcha, liberar gradualmente a pressão do pé no pedal da embraiagem. Por volta do meio-ponto neste processo, o motor vai começar a envolver a transmissão e impulsionar o carro para a frente - suavemente e sem problemas se você mudar as marchas corretamente, mas mais como um bronco bucking se "estouro" a embreagem não por liberar a pressão do pé muito rapidamente. Isso também irá matar o motor.



  • Delicadamente, coloque o pé na embreagem e aplicar pressão enquanto mudando a primeira marcha. Sempre começar a mover o carro da primeira marcha. Use o mesmo método para mudar para todos os quatro marchas à frente subsequentes, um de cada vez, enquanto se move para a frente e ganhando velocidade. Quando quiser mudar o carro em marcha à ré, no entanto, você deve primeiro parar o carro. Após fazer isso, pressione a embreagem e mover o shifter para a posição de marcha à ré, gradualmente, deixar-se na embreagem até que o carro começa a se mover para trás.

  • Como você ganhar velocidade, você vai notar a de RPM do motor aumentando (marcando o motor tachmoter dashboard), e você vai ouvir a mudança de som do motor para um tom mais alto. Mudar para o seguinte engrenagem quando o nível de RPM atinge aproximadamente 3000 RPM. Não pule as engrenagens, enquanto ganha velocidade. Se você deixar fora a embreagem muito rápido, o carro vai guinada para a frente (ou para trás se você for em sentido inverso) e o motor irá parar.

  • Uma coisa que você pode fazer com uma transmissão manual de cinco velocidades que os proprietários de carros de transmissão automática não pode fazer, é usar o motor do carro como um freio para retardá-lo. Esta técnica é conhecida como reduzir a marcha. Downshift, bateu os freios primeiro a abrandar, mas não parar, o carro, quando você se aproxima de um sinal de parada, sinal de trânsito, ou, talvez, uma curva acentuada na estrada. Em seguida, pressione o pedal da embreagem e mudar o motor na direção da próxima menor de velocidades por exemplo, se você estiver dirigindo em 5ª velocidade, redução para 4ª marcha.
    À medida que a velocidade mais baixa se envolve, o som do motor mudará para um tom mais alto, e você estará pronto para redução para a próxima marcha mais baixa, o que irá atrasar ainda mais o carro. Nunca downshift em 1ª marcha, pois isso irá forçar a embreagem e retardar o motor muito abruptamente. Depois de chegar a cerca de 10 milhas por hora, colocar a transmissão em neutro e usar o pedal do travão para trazer o carro a uma paragem completa.

dicas & avisos

  • A vantagem de downshifting é que ele salva em freios. Ele também dá ao condutor mais controle sobre o veículo, fazendo com que o aperto de pneus na estrada acentuadamente no momento em que a engrenagem mais baixa está envolvida.
  • A desvantagem de downshifting é que vai se desgastar sua embreagem mais cedo do que se você usou os freios sozinho para parar o veículo.
  • Redução para a próxima menor velocidade quando se aproximar de uma colina inclinada que requer mais energia. Depois de chegar a terreno plano e você pegar velocidade suficiente, mudar para a próxima marcha mais alta.
  • Engate a 1ª marcha, ou apenas reverter quando o carro está parado.
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