Quando você ver manchas de gotejamento no solo abaixo do seu carro, inspecioná-los de perto para determinar se você tem um vazamento. fluido de transmissão é um tom claro ou escuro de vermelho, enquanto que o óleo é verde-oliva profundo ou preto e refrigerante é verde. Se não for possível determinar o tipo de vazamento pela cor do ponto de gotejamento, em seguida, tentar cheirando vez. Retire a vareta do fluido da transmissão e cheirá-lo. Em seguida, limpe o local calçada com uma toalha de papel e cheirá-lo também. Comparar os odores. Você pode parar um pouco de fluido de transmissão menor vaza-se com um aditivo de parada vazamento, mas grandes vazamentos será necessária assistência profissional.
Transmission Pan
fluido de transmissão é armazenado em uma panela debaixo do carro. Projetado para ser aberto apenas para manutenção, o pan tem um selo que é substituído sempre que o serviço da transmissão. selos desgastados ou rachados vai vazar sob pressão. Geralmente, um grande vazamento nesta área resultará em deslocamento dura ou dificuldade em colocar o veículo na unidade. Uma série de parafusos assegura a panela de transmissão ao veículo. Os parafusos podem afrouxar ao longo do tempo, fazendo com que o pan a vazar.
Desgastado selo principal traseiro
O vedante principal traseira é onde a transmissão encontra o motor do carro. Esta área é protegida por um vedante que pode ficar rachado, desgastado e frágil ao longo do tempo.
Linha de fluido de transmissão danificado
fluido de transmissão viaja através da transmissão em um longo tubo chamado de linha de fluido de transmissão. Um impacto dura por estrada detritos podem danificar esta linha, que está localizado na parte inferior do carro, entre as rodas.
Leaky conversor de torque
O conversor de binário é uma bomba hidráulica, que pressuriza o sistema de transmissão de fluido e move-se o fluido ao longo de toda a transmissão. Um conversor de torque furado ou danificado pode causar um vazamento de transmissão sério.
Superaquecimento
Sob utilização extrema ou prolongada, fluido de transmissão pode superaquecer e até queimar. As temperaturas elevadas fazer com que o fluido para oxidar e perder a sua viscosidade. Superaquecimento pode ocorrer durante o tráfego stop-and-go, o tempo quente, corridas de rua ou ao rebocar um reboque pesado. Um sistema de transmissão superaquecido emite um forte cheiro a queimado e pode causar várias partes do sistema de fecho sob pressão, provocando perdas de todos os tipos.
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