As diferenças de uma embreagem estágio 1 e estágio 2

A fase 1 da embreagem é mais fácil de instalar e usar do que uma embreagem estágio 2. Isto é porque fase 1 produtos são definidos como produtos que podem ser instalados directamente sem um efeito negativo sobre o motor e sem a necessidade de quaisquer outras partes para compensar isso.

O que isto significa é que o estágio 1 da embreagem irá melhorar torque e potência, mas vai melhorá-los dentro das margens de segurança do fabricante. A fase 1 da embreagem também não usar o seu motor fora tão rápido como uma embreagem estágio 2 força, e ele não afeta rua legalidade do seu carro.

Finalmente, uma embreagem estágio 1 é mais fácil de mudar do que uma embreagem estágio 2. Isso ocorre porque estágio 2 garras são projetados para uso mais profissional, e eles colocar mais pressão sobre o motor, removendo os recursos que permitem que o usuário mais liberdade na mudança.

Ambos os estágios 1 e 2 embraiagens aumentar a capacidade do motor de potência e torque. No entanto, uma embreagem estágio 2 faz isso a uma extensão muito maior do que uma embreagem estágio 1. O Spec estágio 2 embreagem, por exemplo, pode lidar com 411 libras-pé de torque em um GTI, quando embreagem do fabricante antes só tinha sido capaz de lidar com 300 libras-pé de torque. Isso aumenta drasticamente a aceleração e capacidade de subir rapidamente colinas, a alçada das marchas mais baixas.

Stage 2 garras exigem peças extras para torná-los compatíveis com o carro. A embreagem Spec mencionado acima, por exemplo, é muito poderoso para volante original de seu carro. Se ele foi colocado em por si só, seria destruir rapidamente o volante, colocando muita pressão sobre ele. Para instalar o Spec, o usuário também tem que instalar um novo volante, mais durável que pode lidar com o torque extra.