Especificações de um 1987 chevy 454

Chevrolet começou a produzir sua série grande bloco do motor na década de 1950 e 1960. O grande bloco mais comum Chevy é o motor de deslocamento 454 polegadas cúbicas. Este motor foi usado em carros até 1974, após o que foi colocado exclusivamente em caminhões Chevrolet, como o Suburban eo C10, até o final dos anos 1990.

Deslocamento

  • O motor de 454 1987 Chevy desloca 454 polegadas cúbicas, ou 7,4 litros. Deslocamento refere-se à quantidade total de ar que os pistões, que funcionam no interior dos cilindros, deslocam quando eles operam. É uma indicação geral das capacidades de tamanho e potência do motor.

Diâmetro e Curso

  • Em 1987, o 454 tinha um diâmetro de 4,25 polegadas e um golpe de 4,00 polegadas. Ao discutir um motor de combustão interna, furo refere-se ao diâmetro dos cilindros do motor, que abrigam um anel de montagem móvel e êmbolo, e acidente vascular cerebral é a distância que os pistões para dentro dos cilindros se deslocar de cima para baixo.

atuação

  • O motor 454 V8 em 1987 produziu 230 cavalos de potência e 385 ft-lbs. de torque. Ao discutir motores de automóveis, torque refere-se à quantidade total de trabalho que um motor pode executar, enquanto a potência é o quão rápido ele pode executar esse trabalho.

Identificação

  • O bloco do motor em um motor de 1987 454 pode ser identificado pelo seu número de fundição, 1401544. As cabeças dos cilindros apresentam um número de fundição de qualquer 14096188 ou 14097088. Estes números fundição são importantes se você for comprar um usado 454 do motor, uma vez que irá permitir que você para identificar os componentes que estão instalados correctamente.

Especificações de torque

  • No 1987 Chevrolet 454, os parafusos que unem a cambota para o bloco do motor, requerem 95 ft-lbs. de torque. Os parafusos da cabeça exigem 80 ft-lbs. de torque para se juntar ao bloco do motor, e os parafusos de cárter de óleo para o bloco do motor com 25 pés-lbs. de torque.

    Os parafusos do coletor de escape para a cabeça do cilindro com 20 pés-lbs. de torque e o colector de admissão para a cabeça do cilindro com 30 pés-lbs. Os parafusos de óleo bomba de capa a-bomba de óleo parafuso para 6,67 ft-lbs., Enquanto as velas de ignição juntar-se à cabeça do cilindro com 15 pés-lbs. de torque. Para evitar fugas, o pan dreno de óleo deve receber 20 ft-lbs. de torque.

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