4,3 Litros especificações de torque parafuso de cabeça

Certos componentes do motor, geralmente aqueles que envolvem a cabeça, exigem que os parafusos de ser apertadas em uma seqüência helicoidal. Para isso, você começa torque com o centro-mais parafuso ou parafusos do componente, e trabalhar seu caminho para fora em ambas as direções. Se houver múltiplos passos, tudo o binário para a primeira especificação, em seguida, o torque de todos os parafusos na mesma ordem que as segundas especificações .. esperar aproximadamente 15 minutos entre cada passo, para dar o parafusos de tempo para esticar e resolver.

Em motor V8 4,3 litros da Ford, a cabeça do cilindro atribui ao bloco do motor em três etapas com uma sequência helicoidal: em primeiro lugar a 45 ft-lbs de torque, em seguida, a 55 ft-lbs e, finalmente, a 70 ft-lbs.

parafusos do motor do colector de admissão para a cabeça do cilindro em três etapas: primeiro a 12 ft-lbs de torque, em seguida, a 20 ft-lbs e, finalmente, a 22 ft-lbs. A tampa da válvula requer 4 ft-lbs de torque para prender adequadamente para a cabeça do cilindro.

Em 4.3L máquina de deslocamento V8 262 polegadas cúbicas da GM, os parafusos da cabeça para o bloco do motor em três etapas distintas em uma sequência helicoidal: primeiro a 25 ft-lbs de torque, em seguida, a 45 ft-lbs e, por último, a 65 ft-lbs .

O colector de escape requer 20 ft-lbs e coletor de admissão requer 33 ft-lbs de torque para anexar a cabeça do cilindro. Os parafusos da tampa da válvula para a cabeça do cilindro com 5 ft-lbs de torque.

Na máquina de deslocamento V8 265 polegadas cúbicas da GM, os parafusos da cabeça para o bloco do motor pela primeira vez com 25 ft-lbs de torque, então com 45 ft-lbs e finalmente com 65 ft-lbs. Estes passos são realizados numa sequência helicoidal.

Os parafusos de colector de escape exterior exigem 20 ft-lbs de torque, os parafusos de colector de escape internos exigem 30 ft-lbs e os parafusos de colector de admissão exigem 33 ft-lbs de torque para se juntar com a cabeça do cilindro. Os parafusos de cabeça capa a cilindros de válvulas recebem 5 ft-lbs de torque.

Em motores V6 4.3 litros da GM fabricados em ou antes de 1995, os parafusos da cabeça para o bloco do motor com 65 ft-lbs de torque. Em motores produzidos a partir de 1995, todos os parafusos requerem 22 ft-lbs para juntar correctamente com o bloco do motor.

Os parafusos do coletor de escape requerem primeiros 11 ft-lbs e, em seguida, 22 ft-lbs de torque para anexar à cabeça do cilindro corretamente. Em motores feitos antes de 1996, os parafusos da tampa da válvula receber 7,5 ft-lbs de torque. Em aqueles feitos em ou depois de 1996, os mesmos parafusos receber 8,83 ft-lbs para anexar à cabeça do cilindro.