Introduzido pela primeira vez sobre o Chevrolet Corvette em 1992, o motor LT1 geração II é um motor de bloco pequeno de alto desempenho que remonta a 1970 geração I LT1. Deslocando 5,7 litros, ou 350 cúbico-polegadas, o LT1 é encontrada principalmente no Corvette e Camaro Z28s a partir de 1992 até 1997, quando foi substituído pelo motor LS1. Mudar velas de ignição no LT1 não é uma tarefa inerentemente complicado, mas é considerado um tedioso, com acesso a vela de ignição sendo a parte mais difícil. Ao usar as ferramentas corretas e seguindo as etapas, o trabalho pode ser concluído em uma tarde.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- soquete vela de ignição 5/8 polegadas, luva de borracha removidos
- apego de giro da catraca
- extensões de soquete curtas
- jogo da chave
- Faísca ferramenta plugue gapping
- Novas velas de ignição
- anti Seize
- tomada
- cepos
- Blocos, ou cunha pneu
- loja luz
Regule a abertura em todas as novas velas de ignição em 0,050, usando uma ferramenta gapping vela de ignição, e aplicar Anti Seize para os segmentos de todas as velas de ignição. Remova o cabo positivo da bateria (vermelho) do terminal da bateria.
Jack até a frente da Chevrolet. Antes de levantar o veículo, transferi-lo em parque, ou no ponto e local quadras atrás ambas as rodas traseiras para impedir o movimento. Adequadamente jack a extremidade dianteira do veículo, a colocação do macaco sob uma base sólida. Certifique-se de ter dois jack está pronta, para colocar em uma área de estrutura sólida, um de cada lado do veículo. Certifique-se de deixar-se espaço de trabalho quando situando os stands de jack. Uma vez que as plataformas de elevação estão no lugar, baixe cuidadosamente o veículo para as arquibancadas. Nunca trabalhe sob um veículo exclusivamente suportado por um macaco.
Mudar as velas de ignição do lado do motorista, que são melhor removidos de baixo do veículo. Trabalhando uma ficha de cada vez, remover e voltar a ligar cada cabo de vela individual com cada mudança plugue. Comece com o número um bujão na parte da frente, trabalhando em ordem, três, cinco, sete na direcção da retaguarda. do lado do motorista são os plugues mais fáceis de mudar.
Substitua as velas de ignição oito, seis e quatro no lado do passageiro, trabalhando de trás para a frente. Estes devem ser acessado a partir de debaixo do veículo, usando extensões diferentes e gira para encontrar a combinação certa para completar a tarefa.
Mudança faísca número plugue dois. O plug-frente mais faísca no lado do passageiro é o mais difícil, uma vez que está localizado atrás do colector de escape. Em primeiro lugar, remover o alternador e cinto, a fim de acessar a vela de ignição. Um giro da catraca e extensão curta são necessárias, e um soquete de vela de ignição 5/8 polegadas encurtado também ajuda. Pode ser necessário para ligar o soquete com o final de caixa de uma chave para alcançar este objetivo.
Volte a colocar o alternador e cinto. Certifique-se de toda a vela de ignição fios estão ligados e fazer subir o front-end para remover os estandes de jack. Lentamente, abaixe o veículo de volta para o chão.
dicas & avisos
- A parte mais difícil de mudar as velas de ignição LT1 está acessando-los. Há pouco espaço para trabalhar, e uma variedade de comprimentos de extensão, anexos de giro, e um soquete de vela de ignição encurtado pode ser necessário para completar a tarefa. Os tampões são instaladas na fábrica, quando o motor é no exterior do veículo.
- Como não há espaço para uma chave de torque, aperte as fichas até confortável, em seguida, adicione um quarto de volta extra.
