Como selecionar um Camshaft Desempenho

Escolhendo uma árvore de cames é altamente dependente do tipo de condução que você faz, o tipo de carro e os outros componentes do trem do motor e unidade. Uma selecção que é muito grande ou muito pequeno pode ter resultados decepcionantes e, possivelmente prejudiciais, e é fácil para selecionar uma came que é mais um problema do que uma solução. Encontrar um design que é bem adequado para toda a combinação torna os resultados finais vale a pena.

Coisas que você precisa

guia de montagem do motor desempenho

Determinar a velocidade de peso do carro, relação do eixo traseiro e estol da transmissão. No que diz respeito ao motor, calcular ou identificar a taxa de compressão, cabeça do cilindro e sistema de indução de fluxo de ar, e como restritiva do sistema de escape é. Identificar o tipo de operação, o motor vai ver durante o uso normal. Esses fatores figurar em exatamente o caso da válvula de distribuição é necessário para um projeto da árvore de cames particular. É importante ser completamente honesto sobre o serviço do carro e do motor será utilizado. Seleção de uma árvore de cames projetado para um motor de corrida que é construído para operar somente em aceleração máxima entre 5200 e 7500 RPMs e instalá-lo no motor do carro do músculo Stock terão pobres, talvez catastróficas-resultados.
Decidir como o carro vai ser conduzido. Por exemplo, se o seu carro será conduzido na rua e de cruzeiro na estrada em 2500 RPMs, o came precisa ser projetado para fornecer binário máximo a esse nível. Alvejar a velocidade do motor do motor será conduzido em quase todo o tempo e modificar toda a combinação primeiro, para que ele fornece o melhor ambiente para o came para operar. Se conjunto rotativo do motor e do trem de válvula são limitadas de forma confiável a 5800 RPMs, o eixo de comando deve ter uma faixa de poder que pára mais ou menos na mesma área. (Poucas árvores de cames têm "optimal" powerband mais ampla de 3500 RPMs.) Alterar a relação de transmissão do diferencial traseiro, se necessário, a uma engrenagem que os cruzeiros na velocidade do motor alvo mais utilizado em alta velocidade (ou seja, 2500 RPM a 60 MPH levaria uma relação de transmissão de aproximadamente 3,42 : 1 com um pneu de diâmetro de 27 polegadas e nenhuma ultrapassagem). Se a transmissão é uma caixa automática, o conversor de binário deve ter uma velocidade de perda ligeiramente inferior que o RPM estrada.
Realizar modificações para a transmissão do carro, relação de transmissão, sistema de escape e motor de primeira. Isso vai diminuir as escolhas e zero em uma came que será mais adequado. Faça a árvore de cames uma das últimas considerações até que o carro é criados para sua função pretendida.
Escolha a árvore de cames fabricante / moedor que você se sentir confiante irá recomendar com precisão e oferecer um design que é ideal para a aplicação. Com o trem carro e dirigir corretamente configurado, uma seleção muito exata pode ser feito para dar um melhor desempenho.

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