A D15b era um motor produzido pela Honda para um número de seus modelos, incluindo o Civic, durante os anos 1980 e início de 1990. Embora não seja particularmente forte, era confiável e capaz de atingir altas rotações sem dano estrutural significativo. A partir de 2010, ele ainda está disponível em carros usados.
válvulas
A D15b utiliza um único veio de excêntricos por cima para abrir e fechar as válvulas. Este eixo de comando está ligado à crankshaft- como a cambota gira, ele move o eixo de comando, que abre ou fecha as válvulas de admissão e de escape (um, então o outro). As válvulas não estão completamente ligado ao eixo de comando, no entanto. A D15b também tem um sistema VTEC, que é um sistema eletrônico que abre ou fecha as válvulas de acordo com as suas necessidades, em vez de apenas abri-los por todo o caminho, o tempo todo, o que é menos eficiente em baixas rotações.
Tamanho e Poder
A D15b desloca pouco menos de 1.500 cc de ar e combustível. Isso torna-o capaz de 130 cavalos de potência a 6.800 rpm e 100 ft-lbs de torque a 5.200 rpm. Isto significa que um disparo do motor a 5200 rpm pode mover um 100-lb. objeto um pé ou um 1-lb. objeto 100 pés.
Cilindros e pistões
quatro cilindros do D15b são 75 mm de diâmetro e 85 mm de comprimento. Eles são capazes de comprimir de combustível e ar a 9,6 vezes a sua densidade original, ou 1 / 9.6 do seu volume original.