Especificações de um pontiac 1973 firebird 455

Havia dois Pontiac 455 motores disponíveis em 1973 Firebird. Um deles era um motor de rua, que foi atualizado com peças do desempenho que recorreu à "necessidade de velocidade" da maioria Fórmula Firebird e Firebird Trans Am compradores. O outro motor foi um motor de corrida séria, detuned para uso de rua. Estes foram os maiores motores de fábrica produzidos pela Pontiac.

455 Motor High Output

  • O 455 vai mais comumente encontrar em um Firebird 1973 é o código-Y L75 455 polegadas cúbicas High Output, ou H.O., motor. A 455 H.O. produziu 250 cavalos de potência a 4.000 rpm e 370 libras-pé de torque a 2.800 rpm. Cavalos de potência e taxa de compressão foram menores que nos anos anteriores por causa de controles de emissão.

    Mais de 4.500 veículos Fórmula Firebird Trans Am e foram vendidos com este motor no ano modelo 1973. Este motor produziu mais poder do que top oferta do Camaro, mas não foi motor mais forte do Firebird. O motor de carro de corrida real foi a Super Duty 455.

Super Duty 455

  • O Super Duty 455, LS2 código do motor, produziu uma impressionante 290 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque. Este foi realmente um motor de corrida, e exigia manutenção especial. O número de carros vendidos com o Super Duty 455 foi baixa: 353 Trans Ams e 43 Firebird fórmulas, de acordo com David Newhardt em seu livro "Firebird Trans Am." O motor não chegar ao mercado até 1973 de abril, que parcialmente contabilizados os números baixos de produção.

    A classificação de potência para o Super Duty 455 pode parecer baixo, mesmo em comparação com os motores não-corrida oferecidos em anos anteriores, mas em 1973, os motores foram classificados pela potência líquida, que incluiu a operação de todos os acessórios, em vez de potência bruta, que foi o padrão anterior.

Undersquare projeto

  • Os 455 da Pontiac-feitas para 1973 tem um design incomum para carros nacionais. Os motores Firebird não deve ser confundido com o Oldsmobile-fabricados 455 encontrados nos cutelo 442 e Oldsmobile carros familiares. Apesar de terem o mesmo deslocamento, eles são inteiramente diferentes motores. Eles têm uma coisa em comum- eles são "undersquare." Este termo significa que o curso dos pistões é maior do que o furo. Este projeto do motor produz uma grande quantidade de torque low-end e pode acelerar com segurança maior do que os motores oversquare.

De esta maneira? Compartilhar em redes sociais: