Tipos de madeira para uso marítimo

madeira marinho é escolhida por suas qualidades rot-resistente, durabilidade e textura do grão.

Milhares de espécies de madeira de crescer em todo o mundo. construção de barcos requer uma certa madeira que tem características apropriadas para o ambiente marítimo. madeira de construção do barco não pode ser muito macio, quebradiço, decadência propensas, claro e arejado, ou muito pequena para fabricar comprimentos necessários para quilhas e planking. Ao longo de gerações de tentativa e erro, muitas espécies de madeira provaram o seu valor em pé ao teste do tempo. madeiras densas, e algumas resinosas, tem o maior número de aplicações na construção de barcos.

Apitong

  • Apitong pesa 44 libras por pé cúbico, e 3,67 libras por pé bordo. Ela vem do Filipinas, Malásia e Indonésia. Tem um alburno amarelo, cinza ou branco cremoso, com um grão normalmente reta. Apitong seca lentamente e resiste à decomposição moderadamente. Tem excelente resistência, capaz de segurar fixadores bem e freqüentemente substitui carvalho branco, ainda continua a ser menos duráveis ​​do que o carvalho branco.

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branco Ash

  • cinza branca pesa 42 libras por pé cúbico, com 3,5 libras por pé bordo. cinza branca vem principalmente da Páscoa Estados Unidos. Tem um cerne castanho, com um borne, que se aproxima de cor branca. Possui um grão reta, mantém sua força bem e se presta bem a flexão vapor. Tem qualidades de baixa resistência de decaimento, limitando seu uso para marcenaria, quadro pequeno-boat, perfilhos e remos.

Coração verde

  • Greenheart tem um núcleo muito denso, o peso de 61 libras por pé cúbico e 5,08 libras por pé placa. Greenheart vem da América do Sul, Guiana e aparece nas Índias Ocidentais. Suas propriedades torná-lo deterioração-resistente à umidade e até mesmo alguns marinho chato animais. Ele tem qualidades rígidas, tornando-o uma vez famoso nos círculos de construção de barcos europeus. Suas cores variam de amarelo-esverdeado ao castanho profundo ou roxo. Ele tem um peso muito densa e pesada que o torna forte e resistente ao choque, mas também pode adicionar peso indesejado.

Iroko

  • Iroko pesa 40 libras por pé cúbico e 3,33 libras por pé bordo. Iroko vem principalmente da África e se assemelha a teca, mas mais fraco na estrutura. Tem deterioração moderada e resistência à broca marinho. Pode ser fácil de trabalhar, vem em um cerne verde ou amarelo, mas muda de cor para marrom mediante exposição à luz solar. Europa tem favorecido Iroko como um material de construção de barcos para as gerações.

Lignumvitae



  • Lignumvitae pesa o mais pesado de madeiras conhecidas em 76 libras por pé cúbico e 6,33 libras para cada pé bordo. Ela cresce nas Antilhas e América Central. A madeira contém naturalmente bolsas de óleo, o que o torna ideal para rolamentos do eixo do leme, sapatos de vermes e quilhas, com algumas aplicações cinta de defensa. O cerne varia do azul ao quase preto, com um alburno creme. Ele resiste a deterioração e marinhos brocas extremamente bem, possuindo um alto stress e resistência ao esmagamento.

Mahogany africano

  • Aos 32 libras por pé cúbico e 2,67 libras por pé bordo, mogno Africano assemelha mogno genuíno, só que tem cores que vão do rosa ao marrom avermelhado. Ele não funciona quase tão facilmente como o mogno genuíno, mas resiste à decadência e tem boas qualidades duradouras. A madeira resiste bem encolhimento e perdura mudanças sazonais sem deformação.

Mahogany Genuine

  • Embora às vezes leva o nome do mexicano Mahogany, a árvore cresce na América do Sul, América Central e partes das Antilhas e da Flórida. O cerne pode variar consideravelmente, dependendo de sua região de origem, mas geralmente contém avermelhada ou pigmentos castanhos, com uma seiva de cor creme. Tem excelente resistência à deterioração, resiste bem e tem uma taxa de encolhimento moderado. As espécies da América Central detém o maior valor para construção de barcos.

Carvalho branco

  • carvalho branco pode ser bastante densa em 47 libras por pé cúbico, e quase quatro libras por pé bordo. carvalho branco, considerada uma madeira Oriental, tem uma estrutura mais fraca do que o carvalho vermelho. Apodrece facilmente se não forem tratados. O cerne aparece tan a castanho claro. Na sua condição de verde, de vapor carvalhos branco e dobrar facilmente. Ele ainda continua difícil de trabalhar, embora, e precisa de ferramentas de corte muito afiados para a moda-lo. Alguns adesivos não funcionam bem na madeira quando submerso na água, devido ao alto teor de ácido da madeira.

Teca

  • Teca pesa 43 libras por pé cúbico, e ocupa 3,58 libras por pé bordo. Chamado a madeira mais resistente à deterioração no mundo, ele ainda tem um pequeno problema com alguma aderência broca marinha. Teca cresce na Tailândia, as Índias Orientais e Burma. O alburno pode ser branco ao marrom. O grão é executado em linha reta e textura de madeira tem uma sensação grosseira ou oleosa a ele. A madeira pode ser frágil, e embota ferramentas de corte. Ele tem usos comuns para as estruturas de decks, salões de beleza, marcenaria e de gabinete.

Cedro

  • Port Orford cedro pesa 30 libras por pé cúbico, e 2,5 libras por pé bordo. Considerada uma madeira macia, Cedar vem de Southern Oregon e partes do norte da Califórnia. A variedade Port Orford de cedro tem a maioria dos usos na construção de barcos do que qualquer outro cedro, devido ao seu grão fino e força. Ele tem uma luz amarela para cerne marrom, e exala um odor picante. Tem excelente resistência à podridão e mantém-se a padrões moderados em todas as outras características.

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