Informações sobre visores usados ​​em sistemas de hvac residencial

Quando o visor de vidro em um condicionador de ar tem bolhas nele, um problema é indicado.

Se uma unidade de ar condicionado possui um visor de vidro, que vai ser localizado na linha de líquido. Essa é a linha entre o condensador e o dispositivo de restrição, tubo de tampa ou válvula de regulação. Quando as coisas são normais e o ar condicionado está refrigerando corretamente, o visor ficará claro, com um fluxo constante de refrigerante que flui através dele. Se as bolhas estiverem presentes, não é um problema.

medidores de pressão

  • medidores de pressão ajudá-lo a entender o que os visores estão mostrando. Coloque seus medidores na unidade. O lado de baixo vai continuar a linha maior. Este será o tubo de azul. O lado de alta vai continuar a linha de menor. O medidor de lado de alta é a linha vermelha. Ambos parafuso para as válvulas Schrader sobre as linhas apropriadas.

Refrigerante carga está baixa



  • Quando as bolhas estão presentes no visor de vidro, que normalmente indica um nível de refrigerante baixa. Se o medidor de baixa pressão indica uma pressão baixa, de acordo com a temperatura ambiente do espaço de ar e a pressão da cabeça é baixa, não há provavelmente um vazamento que precisa de ser fixo. Se for um caso de aperto de uma montagem ou algo dessa natureza, fazer o reparo e carregar a unidade até que o visor é clara. Se o vazamento requer solda, o refrigerante terá de ser recuperada e o sistema evacuado e recarregado até que o visor é clara.

O ar está presente no sistema

  • Vendo bolhas no visor também pode indicar gases não condensáveis ​​no sistema, tais como o ar, que pode ser introduzida no sistema por carregar o sistema com o refrigerante e negligenciar para purgar os tubos de calibre para eliminar o ar. Se este for o caso, o medidor de lado de alta no colector de pressão indica uma cabeça de altura, enquanto que o lado de baixa pressão pode ser executado baixo devido ao congelamento de humidade no dispositivo de restrição. Em muitas unidades, o visor tem um ponto que muda de cor se a umidade está presente. Isto também exige a recuperação do refrigerante, a evacuação do sistema, e recarregando o sistema. A linha mais seco líquido deve também ser alterado.

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