Remova a bomba ea tubulação associada do poço para reparar uma bomba de poço profundo submersíveis. A bomba é constituído por um motor e um impulsor. Ele também pode ter uma válvula de retenção para evitar o refluxo e um tubo de escape ligado abaixo da bomba. Comece com uma inspecção visual e, em seguida, aplicar testes elétricos e mecânicos para descobrir qual componente específico está danificado. Uma vez que o dano está localizado, toda a unidade pode danificado tem que ser substituído ou, se o dano é confinado a uma pequena parte como um vedante ou uma cobertura de protecção, que uma parte pode ser substituída.
Coisas que você precisa
- Lanterna
- Tripé
- Guincho
- multímetro
Desligue a alimentação e bloquear o disjuntor ou chave seccionadora. Retire a tampa bem e brilhar a lanterna para o eixo. Você vai ter que desligar o adaptador pitless e puxar para cima o tubo, cabo elétrico e bomba. Procure por um tubo, corrente ou cabo que foi usado para baixar a bomba no lugar. Usá-lo para levantar a bomba e tubulação, e fazer o slide adaptador pitless fora do seu titular. Caso contrário, coloque uma cadeia sob o cotovelo tubo que conduz ao adaptador pitless e transportá-se o tubo. Pequenos poços com bombas menos de 1/2 cavalos de potência, tubos de 1/2 polegada ou menos de diâmetro e menos de 100 pés de comprimento pode ser levantado com a mão. Unidades maiores são muito pesados e precisam de um tripé e guincho para transportar para fora.
Inspecione a bomba visualmente. Verifique se há umidade na corda bomba e tubulação para garantir que a bomba é realmente submerso. Se não, você terá que adicionar tubulação para situar a bomba mais profundo no poço ou perfurar o próprio poço mais profundo.
Verifique se há danos visíveis. Pode haver danos mecânicos provocados por detritos no poço. Tais danos podem muitas vezes ser reparado, substituindo a tampa ou invólucro da bomba. A válvula de retenção ou tubo de escape podem estar obstruídas e pode ser liberado.
Verificar a existência de danos no motor elétrico. Retire a tampa do motor, onde o cabo entra no motor. Um dos fios do cabo se conecta ao condensador de arranque. Mude o multímetro para testes de resistência e se conectar através do capacitor. A agulha deve saltar. Se isso não acontecer ou se o medidor lê resistência zero, o capacitor deve ser substituído.
Verifique a resistência do motor. Um circuito aberto significa que há uma conexão ruim ou um enrolamento ou conexão já queimou. A resistência zero significa que o motor tenha curto-circuito. Em qualquer caso, o motor tem de ser substituído.
Verifique se há problemas mecânicos com o impulsor. Usar uma chave de parafusos para virar o motor para ver se o impulsor roda livremente. Se não, abra a caixa do impulsor e remover as obstruções. Verifique o impulsor para rachaduras e verificar os selos em cada extremidade para o desgaste ou lacunas. Se houver um dano mecânico, o próprio impulsor ou toda a unidade de rotor deve ser substituído.
Monte o aparelho reparado e baixar a bomba e tubo de volta para dentro do poço. Verifique se o adaptador pitless engata quando a bomba está em posição. Feche a tampa do poço.
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