Como ligar um interruptor magnético

Selecione um interruptor magnético com base na carga total amperes e uma linha de tensão do motor é de controlar. Monte o interruptor magnético como próxima do motor quanto possível. Monte a estação de controle de start-stop no ponto a partir do qual o motor será operado.

Instalar um comprimento de cabo de controle entre o interruptor magnético e da estação de start-stop. Retire o revestimento externo do cabo de controle, expondo seis polegadas dos fios no final estação de start-stop e 12 polegadas dos fios no final interruptor magnético. Retire 3/4 polegada de isolamento das extremidades dos fios individuais.

Fixar a ponta descascada do fio de controle preto para o # 1 terminal na "Pare" botão. Torça o maestro nua ao redor do parafuso em um direito; torção mão e apertar o parafuso para baixo sobre ele. Sempre enrole o fio em torno de um parafuso do terminal em um direito; direção lado, de modo que o fio vai ser puxado apertado contra o parafuso como o parafuso é apertado. Envolvendo o fio em uma esquerda; direção mão faz com que o fio a ser empurrado para fora do parafuso.

Ligue o fio de controle vermelho ao terminal # 2, o terminal comum entre o início e de batente na estação de start-stop, da mesma maneira como você conectou o fio preto ao terminal # 1. Ligue o fio azul controle ao terminal # 3 sobre o botão de arranque. verifique todas as conexões para certificar-se os fios de cor certa estão ligados aos terminais corretos e, em seguida, instalar a tampa na estação de controle.

Prenda o fio de controle preto para a Linha 1 terminal no interruptor magnético. Fixe o fio azul ao lado da bobina dos contatos de controle normalmente abertas, terminal 3 no interruptor magnético. Ligue o fio vermelho ao terminal # 2 sobre os contactos de controlo normalmente abertos.

Ligue os fios provenientes do painel de serviço aos terminais Linha 1 e Linha 2 no interruptor magnético. Conectar os fios a partir do motor para o "T" terminais no interruptor magnético. O tamanho desses fios será baseado em amperes de carga total do motor e especificações selecionadas a partir da Tabela 310-16 do Código Elétrico Nacional.