Quando você muda com sucesso o óleo de engrenagem na unidade inferior o seu Mercury 150 de popa, você depende em grande parte da força da gravidade. Você deve mudar seu óleo do redutor, pelo menos uma vez por ano, talvez como parte de um tune-up, ou pelo 100 horas de operação, o que ocorrer primeiro. O óleo drenado da caixa de engrenagens pode informá-lo sobre vazamento de selos do eixo ou engrenagens danificadas antes que se tornem um problema.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- lubrificante da caixa de engrenagem
- 5 Chave / 16-inch
- Chave de boca ajustável
Mover o motor para a posição vertical utilizando o seu controle de compensação. Desligar a ignição, desligue a bateria e remova a hélice.
Desapertar o tampão de ventilação, localizado no lado estibordo da unidade inferior, logo abaixo da placa anticavitation, com uma chave de fenda. Descartar a junta e reter a ficha.
Definir uma panela de drenagem abaixo da caixa de engrenagens e remover o bujão de drenagem com uma chave de fenda. Tal como acontece com o tampão de ventilação, descarte a vedação e manter o plugue. Permitir que a caixa de engrenagens para drenar completamente.
Inspecione o lubrificante da caixa de engrenagem drenado. Se ele tem um aspecto leitoso, a água tem se intrometeu na engrenagem caso- o selo do eixo da hélice pode exigir a substituição. Mergulhe um dedo no óleo e esfregue o óleo entre o seu dedo e seu sentimento de ouro para debris- uma pequena quantidade de latão é ok, mas um monte de grão pode indicar um eixo danificados, as engrenagens ou as superfícies de apoio.
Insira a ponta do tubo engrenagem lubrificante no bujão de drenagem e aperte lubrificante na caixa de engrenagem até que saia do buraco tampão de ventilação. Instalar uma nova vedação do bujão de drenagem e linha o tampão de ventilação volta em seu buraco. Aperte o bujão com uma chave de fenda.
Coloque uma nova junta no bujão de drenagem. Retire o tubo de lubrificante do furo de drenagem. Instale o bujão de drenagem em seu buraco e aperte com uma chave de fenda.
dicas & avisos
- Quando você está trabalhando em seu motor, desconecte o cabo de bateria do pólo negativo da bateria, removendo a porca de 5/16 polegadas a partir do posto de bateria e levantando o cabo do post.
- Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em um reboque, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, retire a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. A não remoção de uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou o inverno é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
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