Como obter uma licença de piloto privado

Padrões de Licenciamento Conheça

• Antes de atravessar a despesa financeira e de tempo necessário para obter uma licença de piloto privado, certifique-se que você é legalmente capaz de ser licenciado. Unidos geralmente exigem, pelo menos, um certificado médico de terceira classe de um Aviation Medical Examiner FAA-certificada como prova de que você está apto a voar. Você vai preencher um pequeno questionário médico e passar por um exame físico. Você deve ter pelo menos 20/40 visão com ou sem correção no próximo e intervalos distantes, não deve ser daltônico, deve ser capaz de ouvir conversa pelo menos 6 pés afastado com ambas as orelhas ou com a assistência, e não têm condição física que causa vertigem, problemas de fala ou problemas de equilíbrio. Se você tem pressão alta, você também deve passar por um exame cardiovascular. Você também deve ser capaz de falar Inglês bem o suficiente para se comunicar com os controladores de tráfego aéreo. Além disso, você deve ter pelo menos 16 anos para iniciar o processo, embora você pode começar a estudar mais cedo.

Bater os livros

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  Esperar um tempo considerável com seu nariz em um livro ou um módulo de treinamento baseado em computador antes de você entrar no cockpit. Sala de aula o tempo de formação do solo irá variar de acordo com a escola, mas geralmente leva de menos de três semanas para até 12 ou mais semanas. Escolas de vôo integrar o treinamento em sala de aula em seu currículo desde que você deve ter um certificado de conclusão para levar o piloto de recreio FAA e Piloto Privado Conhecimento e testes práticos. Um artigo de Março de 2012 sobre Bloomberg relata que um curso de formação on-line Cessna custar US $ 400, enquanto outros, in-class escolas de vôo cobrar diferentes quantidades com base no tempo de sala de aula e outros fatores. O teste de conhecimentos escrita custa R $ 150 a partir de publicação, não incluindo materiais de preparação de teste. Este teste contém 60 perguntas e você tem 2 horas e 30 minutos para completá-lo. Ele abrange a vasta gama de tópicos incluídos no manual do seu FAA, incluindo inspeção de comprovação, tempo, instrumentação, comunicações e outros conceitos críticas de vôo. exames de amostra on-line e impressão estão disponíveis para ajudá-lo em seu estudo além de seu tempo normal de sala de aula.

Servir o seu Tempo

• Você vai próxima precisa gastar uma quantidade significativa de tempo demonstrando sua capacidade de voar para seu instrutor de vôo. Você é obrigado a completar um mínimo de 40 horas de vôo. Destes, 20 devem estar com seu instrutor como o seu co-piloto observando cada movimento e da formação como você vai e pelo menos 10 horas de solo. Enquanto estes são os padrões mínimos, pretende gastar ainda mais tempo - 60 a 70 horas, em média - a ficar confortável com o vôo e aprender as idiossincrasias da aeronave para que você esteja confortável quando você fazer o exame final. Durante o seu tempo de vôo e no tempo em sala de aula continua com seu instrutor você vai mais aprender sobre tópicos tais como condições meteorológicas, aerodinâmica, as operações de aeronaves e regulamentos de vôo relevantes.

Passar no teste

• Uma vez que seu instrutor de vôo julgue você pronto para finalizar a sua licença, e dentro de 24 meses de passar seus exames escritos necessários, você vai levar o piloto de recreio e de Piloto Privado de teste prático com qualquer um empregado FAA ou um provedor de teste aprovado. Este teste é o equivalente a voar de exame de motorista. Seu instrutor deve ter treinado você no piloto de recreio ou de piloto privado práticas padrões de teste que tudo esboço você deve fazer neste exame. Uma vez que você passar este exame e apresentar a sua papelada de licenciamento, você será certificado para voar até 18.000 pés com os passageiros ilimitadas dentro dos regulamentos da aeronave específica que você voar. preços exame da escola de vôo variam dependendo da localização, os materiais que você recebe e outros fatores. No momento da publicação, por exemplo, Avian Flight Center cobrado US $ 350 mais o preço do uso do avião, enquanto Sun Estado Aviation cobrado US $ 460, mas construiu o tempo de teste em voo, necessários em todo o molho de licenciamento. aluguer de avião é uma parte significativa de sua despesa de licença geral. Consulte o seu aeroporto ou fuga escola para os preços de aluguer e de combustível.