Como determinar a culpa por qualquer acidente de carro

O que diz a lei

• Em alguns acidentes, a lei estadual irá dizer-lhe quem é a culpa. Se você ram um carro por trás, a maioria dos estados prendê-lo responsável. Mesmo que o motorista na frente jogou no freio sem aviso e você não poderia ajudar a bater-lhe, provavelmente você está preso com a culpa. Se você bater em alguém quando você está fazendo uma curva à esquerda, a lei normalmente vê isso como prova de que você está em falta. Então, novamente, se você fez uma curva legal esquerda e o outro motorista passou um sinal vermelho, você pode estar fora do gancho.

Testemunhas e provas

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  Se a polícia aparecer no acidente - eles nem sempre fazê-lo - a sua avaliação carrega um monte de peso. Um policial conclusão de evidência física que um condutor estava em alta velocidade ou passar em uma zona não-pass conta mais do que as conclusões de um observador inexperiente. As fotografias tiradas após o acidente pode tornar mais fácil para um ajustador de seguro ou de um tribunal para atribuir a culpa. Testemunhas nem sempre são confiáveis, mas seu testemunho ainda pode ajudar a determinar a responsabilidade.

O que você deveria fazer

• Se a polícia faz aparecer, obter os nomes dos oficiais, e perguntar como para obter uma cópia do relatório do acidente. Fale com qualquer testemunhas oculares, pedindo seus nomes e informações de contato. Se eles querem se voluntariar o que viram, anotá-la, enquanto a sua memória está fresca. Tirar fotos da cena do acidente, seu carro, eo outro carro. A única coisa que você não deve fazer é declarar que estava em falta. Se você está errado sobre isso, você poderia influenciar a polícia ou a opinião do outro motorista, de modo a manter a descrições objetivas de suas ações.

O resultado final

• Ao contrário de um no julgamento criminal, as seguradoras e juízes pode atribuir culpa por um acidente de carro com base em provas sólidas. Ele não tem que ser à prova além de uma dúvida razoável. Ele não tem que ser 100 por cento, ou: dois pilotos pode ser de 50 por cento em falta, ou um 75 por cento em falta, por exemplo. O efeito de ser parcialmente responsável depende de lei estadual. Em alguns estados, se você é de 25 por cento em falta, você pode recuperar 75 por cento dos danos. Em alguns estados, se você tem algum grau de responsabilidade, você não tem direito de regresso contra o outro motorista ou ao segurador.