Meu soprador de folhas artesão tem nenhuma faísca

Um ventilador de folha artesão opera com um motor de combustão interna, por isso, necessita de uma faísca de alta tensão para inflamar o combustível no interior do cilindro. A centelha também precisa ser compensado quando o combustível está passando através do cilindro. Se ele estiver definido fora demasiado cedo ou demasiado tarde, o combustível não vai pegar fogo eo motor não arranca

Mudança Spark Plug

  • A vela de ignição descarrega uma explosão de electricidade de alta tensão. A sua distância entre os eléctrodos fica encastrada dentro do cilindro, e um cabo de alta tensão se conecta à outra extremidade. A centelha é entregue através deste fio e de inicialização anexando. Mudar velas de ignição em uma base sazonal, no mínimo, ou mais frequentemente, se necessário. Certifique-se de que você está usando o modelo da vela de ignição destinado para o seu ventilador de folha modelo artesão e que ele está firmemente ligado à bota de borracha e o cilindro.

Fiação e volante



  • O cabo de alta tensão, o que conduz de volta para o módulo de ignição, pode tornar-se desgastado, rasgado ou rasgado solto, resultando numa perda de ignição. Verifique a bota de borracha eo fio por qualquer dano, seguindo-o de volta ao módulo de ignição. Verifique o curto-circuito e fios de aterramento conectado ao módulo de ignição para todas as conexões soltas ou sinais de danos. Siga estes fios de volta para o interruptor de ignição, à procura de danos e sinais de que a fiação é aterramento prematuramente o circuito. Examine as ligações do interruptor de ignição também.

Use Ignition Tester

  • O sistema elétrico em um ventilador de folha artesão deve fazer um circuito inteiro sem experimentar qualquer resistência. A perda de faísca poderia estar em qualquer lugar no sistema, portanto, usando um testador de sistema de ignição irá ajudar a determinar se o módulo está em falta ou outros mecanismos no sistema de ignição são. Estes testes ligar a bota de borracha a liderança do fio de alta tensão e a vela de ignição. Quando a corda de arranque é puxado para fora, uma faísca azul deve aparecer na janela do testador. Se nenhuma faísca for exibida, o problema é provavelmente o módulo de ignição.

Substitua o módulo de ignição

  • O módulo de ignição contém uma bobina eléctrica que funciona como um condensador, armazenar e descarregar a energia eléctrica. Quando esta bobina perde a sua eficácia, a tensão da ignição descarregada não será suficientemente elevada para inflamar o combustível no cilindro. módulos de ignição tendem a se desgastar somente após muitas estações de trabalho, para que possa descartar todas as outras fontes de falha elétrica antes de substituir o módulo de ignição. Este reparo envolve níveis perigosos de eletricidade, assim deixar o trabalho para um profissional, se você não está confiante em fazer os reparos.

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