Diferença entre lcl e fcl

Uma empilhadeira coloca um contêiner de carga em cima de uma pilha de outros recipientes

O comércio internacional se baseia no movimento de milhões de contentores de carga - caixas de metal gigantes que podem ser carregados em caminhões ou trens ou empilhados a bordo de navios de carga gigantes. Estas caixas são grandes o suficiente para que uma determinada transferência não pôde encher um recipiente inteiro. Nesse caso, o envio é designado como "LCL," ou menos do que um contentor. A "FCL," entretanto, é uma carga recipiente cheio.

Preços diferentes modelos



  • De acordo com o Performance Group China, que atua como um elo de ligação entre fábricas chinesas e seus clientes no exterior, empresas de frete normalmente oferecem preços diferentes para embarques FCL e LCL. Quando é uma transferência FCL, o remetente é cobrada uma taxa fixa - um preço fixo por caixa, independentemente do que está nele. embarques LCL, no entanto, são cobrados em volume - uma certa quantia para cada metro cúbico de carga. empresas de transporte combinar embarques LCL de diferentes carregadores, de modo que a 40 pés de comprimento recipiente com cerca de 65 metros cúbicos de capacidade pode ser preenchido com três envios separados de, digamos, 13, 17 e 35 metros cúbicos.

Decidir entre as opções

  • LCL faz sentido para as empresas que não necessitam de uma caixa inteira. No entanto, se uma carga LCL se torna grande o suficiente, a acusação baseada em volume pode acabar custando mais do que a taxa fixa FCL, diz que a China Performance Group. Então carregadores deve executar os números para ver se seria mais barato para reservar um recipiente à taxa FCL, mesmo que eles não podem encher o recipiente. Além disso, com embarques FCL, carregadores geralmente pode carregar o recipiente no seu local de negócios e, em seguida, enviá-lo para as transferências Transport- LCL geralmente tem que ser levado para um depósito para ser combinado com outros embarques e carregado em um recipiente.

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