Descrição de um shuttle voando

O serviço de transporte de vôo foi inventado por John Kay, um inglês, em 1733. Kay estava procurando para um novo tipo de transporte que iria acelerar o ritmo relativamente lento de tecelagem manual. O papel do transporte está a inserir a trama entre os fios da urdidura no tear. Os fios de urdidura verticalmente correr a partir da frente do tear para a parte de trás, e o tecelão levanta algumas roscas enquanto reduzem os outros. Isto cria a "derramado," eo traslado é lançada através do galpão pela mão humana, tradicionalmente. Em um serviço de transporte tradicional, a trama rola fora uma bobina na lançadeira e sai um lado do shuttle. Kay inventou um serviço de transporte que foi lançada mecanicamente. O tecelão nunca toca o ônibus, exceto para mudar a bobina. Esta invenção acelerou grandemente o processo de tecelagem e tornou possível a tecer panos muito mais amplas. A nova invenção foi controverso porque ele levou alguns tecelões manuais fora do negócio. Kay não lucrou com a sua invenção, e ele morreu na França.

O serviço de transporte voando corre ao longo de uma "corrida" que está embutido no batedor do tear. Em cada extremidade da corrida é uma caixa com um mecanismo nele para propelir o shuttle fora da caixa e do outro lado para o outro lado da corrida, com muita força. O tecelão puxa em um cabo que ativa este mecanismo e atira o serviço de transporte em toda a corrida. Quando o tecelão puxa no lado esquerdo, o shuttle voa assim, e quando ele puxa direita, ele voa de volta. O serviço de transporte de vôo tem um nariz de metal em forma de bala, e atravessa a corrida em rolos. A trama emerge de uma das extremidades do vaivém, em vez de a partir do lado. A trama é enrolado num carretel, em vez de uma bobina, e o carretel não rodar na lançadeira.

Com um serviço de transporte tradicional, o ritmo da tecelagem envolve vários movimentos: o tecelão abre o galpão por pisar os pedais, lança o serviço de transporte com uma mão, pega com o outro, e, em seguida, usa a mão jogando para vencer a trama em depois do fechamento os galpões. Com o serviço de transporte de vôo, os movimentos do tecelão são minimizados: ele só tem que mudar os galpões usando seus pés sobre os pedais, puxar o fio e bater. Suas mãos não tem que jogar ou pegar o ônibus. Uma vez que a largura de tecelagem já não está limitada à largura do alcance do tecelão, o tecido - e o tear - pode ser muito maior do que o alcance de braços de um homem.

O transporte para o vôo, como muitas outras invenções início da Revolução Industrial, veio com um custo humano. Tecendo com ele foi muito mais cansativo, como a corrida e caixas na batedor fez o batedor muito mais pesado. Além disso, em vez de bater alternadamente com a mão esquerda e direita, o tecelão iria bater apenas com uma mão por um longo tempo e puxar o cabo com a outra, que era uma forma menos ergonomicamente equilibrada para tecer. Além disso, o serviço de transporte poderia voar para fora da máquina em grande velocidade, e as fábricas onde foram utilizados shuttles voadores começou a se tornar lugares perigosos com acidentes, como lesões oculares. Eventualmente, o shuttle voando foi substituída por máquinas que injetadas a trama usando outros meios.