Para um total combinado de 24 anos entre 1983 e 2009, Ken Blackburn obteve o recorde mundial por mais tempo no ar por um avião de papel. Blackburn diz que seu recorde mundial de papel planador avião realiza sua proeza de voo em duas fases: a fase de lançamento e vôo de deslizamento. As duas fases têm exigências aerodinâmicas conflitantes para um avião para um bom desempenho. asas mais curtas e papel mais pesado permitir que o avião para ser lançado a uma velocidade maior, mas as asas mais longas e mais leve ajuda papel de manter o avião no ar mais tempo para a fase de vôo de deslizamento. A fim de construir o melhor planador avião de papel, você tem que equilibrar comprimento da asa e peso de papel para um bom desempenho em ambas as fases do voo. O design Champ é baseado fora de recorde mundial avião de papel de Ken Blackburn.
Coisas que você precisa
- papel da impressora 8,5 x 11 polegadas
- governante
- Lápis
Coloque o papel em um espaço de trabalho plana, de modo que está de pé alto com bordas longas à esquerda e à direita.
Desenhe dois pontos na borda inferior do papel com cada ponto exatamente 2 polegadas a partir do canto do papel.
Desenhar um ponto na borda direita do papel exatamente 1/2 polegada de distância do canto superior direito. Desenhar uma linha ligando este ponto à ponto no lado direito da borda inferior do papel, utilizando a sua régua e lápis.
Desenhar um ponto na borda esquerda do papel exatamente 1/2 polegada de distância do canto superior esquerdo. Desenhar uma linha ligando este ponto à ponto no lado esquerdo da borda inferior do papel, utilizando a sua régua e lápis.
Dobre ao longo das duas linhas criadas. Vincar bem as dobras.
Gire o papel para que a borda estreita está enfrentando longe de você. Começando na borda estreita, dobre o papel para baixo de 1/2 polegada de maneira uniforme ao longo da borda. Repita este procedimento mais sete vezes para um total de oito dobras.
Vire o papel, em seguida, dobre-o ao meio. Dobre as asas para baixo 1 polegada de distância, e paralelo ao, o vinco meio.
dicas & avisos
- Se o avião sobe muito longe, o ângulo da parte traseira das asas para cima.
- Se os mergulhos plano, o ângulo posterior das asas para baixo.
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