Como a decolar e pousar um avião

Descolar

1. Seja gentil com os controles durante a corrida de decolagem. A alavanca de aceleração em um movimento gradual suave. Mantenha o jugo centrado. Mantenha os calcanhares no chão para não pressionar os freios. Seja especialmente gentil com os pedais do leme ao fazer correções de direção. Lembre-se que os pedais vai se tornar cada vez mais sensíveis, como a velocidade aumenta.

2. Saiba como velocidade do ar, aplica-se a descolar. Você provavelmente já sabe que o avião deve atingir uma velocidade certian antes que seja possível a decolagem, mas o que acontece depois de decolar? Durante a decolagem em um pequeno avião, o acelerador é geralmente totalmente aberta. Isto significa que o motor já está a fornecer a quantidade máxima de pressão disponível. Portanto, uma vez que você levantar fora da pista, o seu principal meio de controlar a velocidade do ar é com o controle do elevador. Muitos pilotos de estudante sentir-se tímido do chão, e como resultado, eles tendem a puxar o nariz até demais, a fim de subir tão rapidamente quanto possível. Este hábito deve ser evitado, uma vez que coloca o plano em um maior risco de estagnar. A menos que haja obstáculos perto do final da pista, uma subida rasa suave é muito mais seguro do que uma subida íngreme, abrupto. Segure o nariz apenas alguns graus acima do horizonte, e deixe a velocidade construir. Isto tem a vantagem adicional de tornar mais fácil manter o plano alinhado com a pista.

3. Saber a direção do vento e força antes de iniciar a corrida de decolagem. Visualize em sua mente como o vento irá afectar a aeronave, e estar pronto para fazer as correções suaves na direção apropriada.

4. Manter o avião alinhado com a pista até que tenha passado o fim. Depois de subir 100-200 pés acima do solo, é geralmente uma boa prática para reduzir momentaneamente o nariz até que você pode ver o fim da pista na frente de você, em seguida, retomar a escalada como normal. Isso irá ajudá-lo a verificar o alinhamento da pista, e também irá permitir que a aeronave para construir um pouco de velocidade. Basta manter um olho no indicador de velocidade vertical, e garantir que você monte permitir que a aeronave a descer.

5. Se houver árvores altas, edifícios ou outros obstáculos ao largo da final da pista, então você pode querer planejar a um íngreme subir. Dependendo da aeronave, este seria normalmente envolvem abaixamento das abas de alguns graus antes de iniciar o rolo de descolagem. Consulte o manual de operação de sua aeronave. Baixando as abas reduz ligeiramente a velocidade de estol do avião, e, portanto, faz com que seja mais seguro para a decolagem em um ângulo mais íngreme. A chave para isso está a planear com antecedência.

Abordagem

1. Siga sempre a mão esquerda padrão retangular padrão, se possível. Isto é especialmente importante para pilotos de estudante. Fazendo uma aproximação directa requer significativamente mais experiência e melhor julgamento. Seguindo um padrão torna muito mais fácil para estabelecer um procedimento de pouso padronizado.

2. Conhecer a direção e velocidade do vento. Visualize em sua mente como isso vai afetar o avião, tanto no padrão e na aproximação final.

3. Comece na perna do vento com o nível de avião a uma altitude padrão apropriado para o seu aeroporto. Manter a altitude. Aumentar a sua consciência visual, e ajustar a sua velocidade para manter o espaçamento com a outra aeronave no padrão.

4. Mantenha o controle de sua posição em relação à pista pela janela esquerda.

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   Reduzir o poder (geralmente para por volta de 1800 rpm- consultar o manual de operação), quando o avião passa o fim da pista em que você pretende pousar. Reduzir a velocidade um pouco e começar uma descida rasa.

6. Estender as abas por um ponto ou cinco graus (consulte o manual operacional) antes de virar sobre a perna base. Retrim os elevadores, para manter a atitude.

7. Estender os flaps para aproximadamente 1/2 (consultar manual operacional) Antes de sintonizar na aproximação final. Retrim os elevadores para manter a atitude.

Aterrissagem

1. Estender abas à posição de aterragem uma vez estabelecido na aproximação final. elevadores Retrim para manter a atitude.

2. Assista ao indicador de velocidade de perto e manter a velocidade de aproximação (Vref) para a aba de configuração que você está usando.

3. Faça pequena correção para manter a aeronave alinhada com a pista.

4. Verifique novamente a sua taxa de descida visualmente utilizando as luzes VASI ou PAPI. Faça pequenos ajustes para estrangular e elevadores, conforme necessário.

5. Reduzir a potência, ou fechar totalmente o acelerador (dependendo de sua aeronave), uma vez que são constantes no final curto, e é claro para você que você vai chegar à pista. Manter um glideslope rasas e observar a velocidade aerodinâmica cuidadosamente até que você cruze a cabeceira da pista.

6. Incendiar a aeronave suavemente a 5-10 pés acima do solo e fechar o regulador de pressão, se você não tiver feito isso. Segure o nariz constante até que você sinta o principal rodas toque.

7. Segure o nariz para cima até que a velocidade do ar dissipa eo nariz cai para a pista de seu próprio acordo.

8. Deixar a costa aeronave a uma velocidade segura e virar para fora da pista na próxima taxiway disponível.