pilotos porto embarcar grandes navios, incluindo petroleiros e navios porta-contentores, como os vasos se preparar para entrar ou sair de um porto dos Estados Unidos. Muitos canais de entrada de porta tem labirintos confusos de bóias e perigos para a navegação, tais como barras de areia ou obstruções. Um piloto porto orienta com segurança de um navio em seu ancoradouro do porto, ou fora do porto em águas abertas.
De acordo com o Bureau of Labor Statistics, o emprego em ocupações de transporte de água (incluindo pilotos porto) deverá crescer 15 por cento em 2008-2018. Este crescimento projetado irá resultar de mais tráfego de navios de cruzeiro através dos portos norte-americanos, mais comércio marítimo internacional, eo tráfego relacionado com a produção de petróleo e gás offshore.
Obter suas credenciais federais. O Bureau of Labor Statistics observa que os marinheiros (incluindo pilotos) deve obter um Coast Guard-emitido Merchant Credencial Mariner (MMC). Essa credencial inclui a licença e outras informações atestando sobre o indivíduo. Mariners que recebem credenciais da Guarda Costeira também deve obter um Transporte Trabalhador Identificação Credencial (TWIC). Este documento é emitido pelo Departamento de Segurança Interna.
Contacte o seu conselho estadual de piloto Comissários. A Associação Americana Pilots `(APA) é a organização de comércio de pilotos marítimos profissionais. De acordo com a APA, cada estado define critérios de certificação detalhadas para pilotos marítimos que operam dentro desse estado. Estes requisitos são definidos por um conselho estadual de piloto Comissários, que é uma entidade reconhecida pelo Estado que trabalha com cada autoridade portuária.
Embora não haja nenhuma diretório nacional dos conselhos estaduais de piloto Comissários, escritório Comissários de cada estado pode ser alcançado através das autoridades portuárias locais.
Obter uma licença e do mar o tempo da Guarda Costeira. Apesar estados `diferenças de critérios de certificação piloto porto, existem algumas semelhanças na Mariners` fundos necessários. Por exemplo, `Association e San Francisco Bar Pilots` da Flórida Pilots Association ambos exigem licenças de alto nível EUA Guarda Costeira Capitão. Ambos os grupos também exigir que o requerente adquirir tempo mar considerável.
Investigar um estágio de empresa de reboque. O Bureau of Labor Statistics observa que o reboque (serviço de reboque) estágios de empresas podem ser uma opção aceitável para a aquisição de tempo mar. Novamente, isso está sujeito a critérios de certificação piloto porto de cada estado. Entrar em contato com empresas de serviços de rebocadores locais sobre posições disponíveis.
Aplicar para o exame de piloto porto. Quando você ter adquirido as credenciais necessárias, contacte o seu conselho estadual de piloto Comissários para sentar-se para a qualificação exame de piloto do porto. Se você passar com sucesso o exame, e são aprovados pela Comissão, você será elegível para servir um aprendizado com a respectiva associação piloto porto. Quando seu mandato é concluída, e você receber a aprovação final da Comissão, você será certificado como um piloto do porto.
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