Hoist & crane lista de verificação

A pista é o que o sistema de elevação corre ao longo. pontes rolantes também têm pistas que a ponte do guindaste corre ao longo. O guindaste e da grua deve ser operado ao longo do comprimento total da pista como parte da lista de verificação. Durante a operação inicial, o operador deve inspecionar visualmente a pista para todos os componentes soltos. O operador também deve olhar para qualquer movimento dentro da pista, como o guincho e guindaste a mover todo o comprimento da pista.

O guincho e guindaste têm limites que podem viajar. limite eletrônico interruptores controlam esses limites. As chaves fim de curso impedir o anfitrião e guindaste de viajar muito longe, danificar os outros componentes do equipamento de grua e guindaste. Uma vez que a talha atinge o seu limite mais baixo ou mais alto limite, o interruptor desliga a alimentação. O guindaste tem o mesmo tipo de interruptor, o que transforma a energia para os motores de acionamento quando o guindaste chega ao fim das pistas.

Controles - dispositivos portáteis, dispositivos de controle remoto ou outros controles eletrônicos - geralmente operam a talha e guindaste. Os controles de operar o guincho e guindaste em todas as direções móveis. O operador assegurará que os controles mover o guindaste na direção pretendida como colocados nos controles.

O dispositivo de elevação levanta cargas ou com um cabo de aço ou de uma cadeia que vai do bloco inferior e até a unidade de guincho principal. O operador deve verificar o cabo de aço ou corrente para todos os defeitos, desgaste, dobras ou qualquer outro dano que fará com que o componente para falhar ou quebrar ao levantar uma carga.

Todos os painéis de controle do sistema elétrico exigem uma inspeção. O operador deve localizar a chave geral e garantir que ele pode ser desligado em casos de emergência. O operador deve localizar quaisquer outros desconecta, como o carrinho de desconexão, desligue guindaste e içar off switch. Parte da lista de verificação, o operador deve assegurar que todos os dispositivos de bloqueio realmente desligar o guindaste ou talha.

Cada movimento da grua e guindaste tem um dispositivo de travagem. As rodas guindaste vai freio quando os controles de direção são released- o carrinho também tem freios que parar o carro quando os controles de direção são liberados. A grua tem um sistema de travagem. O operador pode verificar os sistemas de travagem para garantir que as unidades de parar enquanto verifica as chaves fim de curso. O guindaste, trole e da talha não pode continuar a viajar uma vez que o controle de direção é liberado.

A lista de verificação tem uma seção de inspeção visual que exige que o operador para inspecionar visualmente cada parte do guindaste e talha. O operador olha para todas as fugas e quaisquer porcas soltas ou parafusos. componentes gastos são também uma parte da inspeção visual, como o gancho inferior, estilingues danificados, polias, rodas e engrenagens.