Como se tornar um cadete baralho

A indústria marítima deverá crescer no futuro com base na demanda para o comércio e transporte global. Portanto, as perspectivas de emprego é bom para todos os tipos de empregos marítimos. Entrada cadetes de convés nível a bordo de navios normalmente mover-se para outras posições, como um oficial de convés. Torne-se um cadete deck se você ama o oceano, viagens e quer uma carreira com os Marines comerciante ou indústria pesqueira. Leia mais para aprender mais.

instruções

  1. Entenda que todos os requisitos de formação e carreira de entrada são criados e controlados pela Guarda Costeira dos EUA, que faz parte do Departamento de Segurança Interna dos EUA para quase todas as profissões relacionadas com o transporte de água. Esteja preparado para triagem de segurança em algum momento de sua carreira para se tornar um cadete deck.

  2. licenciamento perceber Guarda Costeira é exigido de cada oficial ou operador de navios e outras embarcações operado comercialmente. Prepare-se para licenciamento com base em sua posição, tipo de embarcação e da indústria.

  3. Saber que os cadetes de convés muitas vezes treinar em uma faculdade ou treinamento facility- especial no entanto, muitos candidatos terminar a faculdade ou universidade em outro campo antes de tomar a decisão de treinar para se tornar um cadete deck. Tome nota de que alguns marinheiros de nível de entrada ganhar a maioria de sua experiência e formação em um naval no entanto, leva mais tempo pois a maioria dos marinheiros apenas parte do ano viajar.

  4. Apreciar que iniciantes, ou marinheiros comuns, são frequentemente atribuídos ao convés, motor, ou departamentos steward, que são todos sem licença. Pesquisa para a formação patrocinada pelo sindicato para ganhar tempo no mar e obter os necessários 3 anos de experiência de serviço. Passar em um exame capaz-marinheiro próxima para avançar de uma posição marinheiro comum.



  5. Saiba formação plataforma cadete básica em vez de escolas, tais como "Cal Marítima" ou "Texas Maritime Academy-Texas A&M University em Galveston." Ver que há 6 academias marítimas dos Estados na América, além do "EUA Merchant Marine Academy" para estudar e treinar para se tornar um cadete da plataforma e, em seguida, um oficial de convés.

  6. Estudar assuntos relacionados marítimas e fazer cursos, tais como meteorologia, navegação, trigonometria esférica, de salvamento e combate a incêndio para treinar para se tornar um cadete deck. Tenha em mente que a aptidão física é também um aspecto importante do treinamento plataforma cadete.

  7. Passar um semestre ou trimestre no mar geralmente em um navio de treinamento se você assistir a uma faculdade ou universidade para se tornar um cadete deck. Acham que é uma parte obrigatória da sua formação e irá fornecer-lhe experiência prática.

  8. Candidate-se marinheiro ou diretor empregos de nível de entrada, uma vez que você se formou a partir de uma facilidade escolar ou de formação. Sei que algumas escolas marítimas treiná-lo como cadete baralho, enquanto na escola, mas no momento em que você se formar, você pode qualificar-se para posições oficial de convés.

  9. Mover-se de uma posição marinheiro nível de entrada com patrocinada pelo sindicato ou o envio de treinamento da empresa a bordo de um navio. Lembre-se que é preciso mais tempo esta maneira de se tornar um cadete convés ou officer- mas é alcançável.

dicas & avisos

  • Descubra bolsas de estudo e outras oportunidades de assistência financeira na maioria das escolas marítimas.
  • Trabalhar com sua escola ou formação facilidade para ajudá-lo com a colocação de emprego.
  • Tome cuidado antes de saltar em um navio para a formação ou trabalho. Confira o transporte ou a pesca empresa, os membros da tripulação e do navio em primeiro lugar. Verifique licenciamento e certificação pela Guarda Costeira dos EUA, o Departamento de Segurança Interna dos EUA antes de concordar com qualquer coisa e embarcar em um navio. Evite as empresas que não são regidas pelo Departamento de Segurança Interna EUA desde que você pode ter direitos limitados ou não em outro tipo de embarcação regido por outro país.

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