Exigências de licença para um capitão do barco de reboque

Os candidatos a um Mestre USCG de reboque de licença deve ter 48 meses de serviço de transporte marítimo nas rotas para os quais se candidatam. Dezoito dos 48 meses deve ter sido um companheiro ou piloto, com um máximo de seis dessas 18 horas como assistente de porto. Toda esta experiência de qualificação devem ocorrer em rebocadores reais. Três dos 18 meses como um companheiro ou piloto deve envolver experiência nas rotas abrangidas pelo Mestre de pedido de licença de reboque. A quantidade de experiência é baseada em um pedido de pé oito horas de relógio por dia, por isso é possível que vai demorar mais de cinco anos para acumular a experiência real necessário.

Rotas para as quais são permitidas Mestre de Licenças de reboque são os Oceanos, Perto da Costa, Grandes Lagos / Inland e rotas rios ocidentais. Experiência nas rotas Oceanos também qualifica o requerente de uma licença em águas próximas costeiras e Grandes Lagos / interior, e experiências sobre as águas costeiras Perto também se qualifica para uma licença em águas dos Grandes Lagos / interiores. Além disso, estas rotas exigem 30 dias de observação nas rotas específicas. A mariner licenciados com os níveis adequados de experiência deve operar todos os navios envolvidos.

Para conseguir um Master of Towing License nas rotas rios ocidentais, o candidato deve demonstrar a mesma experiência que é necessária para o Mestre geral do reboque de licença, mas também deve ter tido 90 dias de observação em rios rotas ocidentais. Toda a experiência de qualificação deve ter ocorrido dentro dos últimos três anos.

Um mestre de embarcações com propulsão própria, 200 toneladas podem operar navios de reboque ou barcos se ele passou Avaliação registro de um reboque Officer (Toar) e completou um curso de formação aprovado pelo USCG. Esse requerente também deve ter 30 dias de observação na rota em que pretende para operar embarcações de reboque, incluindo a rota Rivers ocidental. Nenhum endosso de reboque é necessária sobre as licenças existentes, caso o Toar foi concluída. Um examinador qualificado e designado deve assinar o Toar para que seja oficial.