relés de pisca-pisca controlar o funcionamento de sinais de volta e piscas de perigo em muitos carros e motocicletas. Quando um relé de pisca-pisca avarias, os sinais de volta e luzes de perigo pode brilhar fracamente enquanto o próprio pisca-pisca emite um zumbido não som intermitente no pulso todos- sem virar completamente off- ou piscar muito rapidamente. Se o seu veículo está exibindo algum destes sintomas, testando o relé de pisca-pisca é um bom segundo passo no diagnóstico do problema (após a verificação de lâmpadas queimadas), porque piscas são propensos a falhar periodicamente e dependem de uma carga específica para operar corretamente.
Coisas que você precisa
- medidor de ohm
- bateria de 12 volts --- uma bateria de carro ou moto no local vai funcionar bem
- luz de teste
- 12 volts da ampola, tal como uma lâmpada do sinal de marcha
- comprimento de 18 polegadas de calibre 12 ou um fio mais grosso, ambas as extremidades despojado de 1/4 de polegada
- comprimento de 18 polegadas de calibre 12 ou um fio mais grosso, uma extremidade despojado de 1/4 de polegada e outra extremidade descarnada 2 polegadas
- Três garras jacaré
Identificar os terminais. relés de pisca-pisca tem um terminal de fonte de energia, por vezes rotulada "B" para a bateria, um terminal de carga rotulada "eu" e um painel, ou terminal traço-indicador, marcado "P." O diagrama de circuito normalmente é impresso sobre o caso para facilitar a identificação destes. Se eles não são rotulados, usar um medidor de ohm para determinar qual pino é aberta em repouso, isto é, tem uma resistência infinita através de qualquer um dos outros. Isto é o "P" terminal. Os outros dois são intercambiáveis.
Clipe da liderança luz de teste entre a "P" terminal e o terminal negativo da bateria.
Ligue o "B" terminal para o terminal positivo da bateria usando o fio de teste com igual comprimento extremidades descascadas, com um clipe em cada extremidade.
Enrole a ponta longa despojado do segundo pedaço de arame em torno do cilindro base do bulbo teste, prendendo-o com uma torção, e ligue a extremidade curta-despido até a "eu" prong usando o terceiro grampo.
Colocar o conector central da lâmpada de teste sobre a bateria. Neste ponto, a unidade deve começar a piscar, fazendo com que tanto a luz de teste e a lâmpada de carga a piscar. (A ação será duas vezes mais rápido que o habitual, porque a lâmpada de teste representa metade da carga normal no relé). Se a lâmpada e um piscar de luz de teste em intervalos regulares, o relé está funcionando corretamente. Caso contrário, a unidade precisa ser substituído.
dicas & avisos
- Sempre cautela trabalhando com eletricidade. Use luvas para se proteger.
- Certifique-se de todas as conexões elétricas temporárias são seguras e não descansando sobre uma superfície condutora. Uma toalha ou pano limpo loja faz uma boa superfície de isolamento se trabalhar sob o capô.
- carros e motos podem usar um britânicos mais velhos "positivo do solo" sistema elétrico. Certifique-se inverta as polaridades de acordo, se trabalhando em um "positivo do solo" veículo.
