Como sintonizar o cb honda 750

Localize a caixa de ar sob o tanque de combustível e ao lado dos carburadores. Remover os dois parafusos de preensão para baixo e libertar a parte inferior da caixa de ar. Retire o elemento do filtro de ar e jogá-lo fora. Instalar um novo elementos do filtro de ar na caixa de ar. Fixe a parte inferior da caixa de ar com os mantenha pressionada parafusos.

Ligue o motor e trazê-lo até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor. Solte os quatro cabos de vela e remover as velas de ignição. Examine as velas de ignição para eléctrodos queimados, gasolina crua, excesso de carbono ou outros problemas que podem indicar um problema interno do motor. Se qualquer plug indica um problema com que o cilindro, em seguida, esse problema deve ser corrigido antes de qualquer outra tune-up pode ser feito.

Ligue o medidor de compressão para o número um cilindro. O número um do cilindro é o mais à esquerda como você olhar para o motorcylcle ao sentar-se sobre ele. Pressione o botão de arranque e desligar o motor ao longo de 4 a 7 segundos. Registre a leitura no medidor de compressão.

Remover o medidor de compressão a partir do número de um cilindro. Repita o Passo 3 para cada um dos restantes cilindros. As leituras reais não são tão importantes como a diferença entre os cilindros. Se as leituras desviar-se mais do que 10 psi, então há um problema com os anéis de pistão, válvulas ou acumulação de carbono.

Gap quatro novas velas de ignição para 0,24 a 0,28 utilizando a ferramenta de vela de ignição gapping. Coloque uma pequena gota de óleo nas roscas das velas de ignição e instalar os plugues no apertado a mão da cabeça do cilindro. Apertar as velas de ignição e adicional de 1/4 a 1/2 volta com a chave de velas. Substitua os cabos de vela. Um aperto excessivo das velas de ignição irá destruir a anilha da vela e pode danificar os fios da máquina no buraco da vela de ignição.

Retire a tampa da ignição e ligar um taquímetro ao fio da ignição. Ligue o indutivo luz de cronometragem pick-up para o número um cilindro. Ligue a fonte de luz tempo leva para a bateria. Ligue o motor e definir a velocidade de marcha lenta a 1.000 rpm.

Soltar os três parafusos no bordo exterior da placa de base de tempo. Brilhar a luz strobe tempo para a janela da base de timing. Rode a placa de pontos até o "1.4 F-1" marca se alinha com o ponteiro fixa. Aperte os parafusos da placa de base sincronismo com segurança quando o calendário foi ajustado corretamente. Desligue a luz de cronometragem e tacômetro. Recoloque a tampa da ignição.

Retire o assento da motocicleta e desligue a válvula de alimentação de combustível. Remova as tampas laterais e o parafuso mantenha tanque de gás. Levante o tanque para cima e para trás para removê.

Remova os quatro plugues de vácuo dos carburadores. Cada carburador tem um bujão de vácuo. Ligar o manómetro multi-porta, anexando os fios de vácuo da ferramenta para as portas nos carburadores. Certifique-se de que as linhas são ligadas a fim de um a quatro no manómetro.

Ligue o motor. Grave as leituras de cada cilindro. O manómetro multi-porta vai medir vácuo "polegadas". Se qualquer cilindro se desviar mais de 2,4 polegadas dos outros, é necessário, em seguida, ajuste. O carburador número 2 não é ajustável e irá ser utilizada como uma referência fixa para todos os outros ajustamentos.

Localize o parafuso de ajuste e contra-porca entre o número 1 e 2 do carburador. Solte a porca de fixação e rodar o parafuso de ajuste até que o número 1 lê menos de 2,4 polegadas de diferença do carburador número 2. Apertar a contra-porca parafuso de ajuste sem alterar o ajuste.

Coloque o tanque de combustível de volta na moto temporariamente. Ligue a válvula de combustível e permitir que o gás flua para pelo menos 1 minuto para encher as taças carburador. Remova o tanque de gasolina e reserve.

Repita os passos 10 a 12 para fazer ajustes para carburadores 3 e 4, se necessário.

Desligue o motor e desligue o manómetro multi-porta. Recoloque as tampas plugues porta de vácuo do carburador, tanque de gás, assentos e laterais.