Há, é comumente dito, apenas dois tipos de ciclistas: aqueles que caíram e os que irá falhar. guardas motor ajudar a proteger piloto e moto sempre que a moto passa por cima de um lado. A maioria destes acidentes são a baixa velocidade, ou mesmo com o veículo parado, e quando isso acontece os guardas não protegem os motores tanto como tudo o mais na parte inferior frontal da moto. No tipo de falhas que fazem histórias maravilhosas, aqueles que acontecem em rodovias com velocidade, guardas de motor melhorar significativamente as chances de um cavaleiro de emergente do hospital com ambas as pernas e os pés. guardas do motor são um bolt-on fácil.
Coisas que você precisa
- soquetes Allen
- Chave soquete
- soquetes Hex
- chaves de boca
- Torquímetro
Remova os três parafusos e a anilha de debaixo da cabeça de direcção com uma tomada de Allen.
Remova e descarte montar o motor dois top parafusos, arruelas e porcas, utilizando uma chave de soquete, um soquete sextavada e uma chave de boca.
Insira o longo parafuso que foi embalado com a guarda do motor através da parte superior do motor de montagem. Use o espaçador que veio com o guarda motor se o seu Sportster não tem controles para a frente. Não use o espaçador se você tiver instalado a frente controles em sua bicicleta.
Fixe o parafuso longo para o motor de montagem com a arruela e porca de bloqueio que veio com seu guarda motor. Certifique-se de que nem o interruptor de pressão de óleo, nem a cablagem são realizadas, e, em seguida, apertar a porca de bloqueio com um soquete hex.
Anexar o guarda superior do motor suporte de montagem (no topo da guarda do motor) para os buracos abertos sob a cabeça de direcção. Use os originais três parafusos e arruela para Sportsters construídos depois de 1994. Use o hardware que veio com o guarda do motor para Sportsters anteriores.
Fixe o suporte inferior para o guarda do motor com o parafuso longo incluído e porca. Aperte a porca de 30 libras-pé de torque com um soquete hex e chave de torque.
Vire o guidão todo o caminho à direita e à esquerda e verificar se há interferência pela guarda do motor com os cabos de freio e embreagem.
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