Captador vs. Suv

Em termos de resultados de impacto, pickups e SUVs ambos têm uma vantagem sobre os veículos menores e mais leves. Em virtude da sua concepção, no entanto, captadores estão sujeitos a algumas desvantagens de segurança. A maioria dos captadores falta de um assento traseiro de tamanho completo, que é o lugar mais seguro para um passageiro para ser em caso de acidente. Pickups também são menos propensos a ser equipados com dispositivos de segurança, tais como sistemas de travagem ABS, controle de tração e airbags de impacto lateral do que os SUVs mais caros que visam um mercado da família.

Pickups têm uma distribuição de peso significativamente diferente do que a maioria das SUVs, resultando em diferenças distintas de manuseamento. Em um captador com uma cama de carga vazio, a maior parte do peso do veículo é na parte da frente, e quando combinado com tração traseira, isso pode causar problemas com a tração e manuseio. distribuição de peso mais equilibrada front-to-back em SUVs, juntamente com a prevalência de quatro rodas motrizes na classe, significa que SUVs muitas vezes têm a vantagem sobre os captadores nesta categoria.

A cama aberta de uma caminhonete permite uma maior flexibilidade quando se trata de movimentação de carga. Carga é menos restringido pelo volume do compartimento de carga, e a carga e descarga é mais fácil. Em SUVs, espaço de carga é equilibrada com espaço para passageiros, geralmente resultando em espaços de carga menores e menos convenientes. O espaço de carga fechada de um SUV, no entanto, significa que a carga não está exposto aos elementos, e as cargas podem ser transportados com mais segurança e com menos risco de danos que eles podem em uma picape.

Nem os captadores nem SUVs são os veículos mais económicos em combustível na estrada, e variações dentro de cada classe significa que não há nenhum vencedor claro quando se trata de economia de combustível. Segundo o site economia de combustível do governo, a maioria dos SUVs eficiente de combustível, que atingem até 34 mpg, longe superar os captadores de tamanho padrão mais eficientes, o que pode fazer melhor do que 23 mpg, mas isso é por causa da disponibilidade de SUVs híbridos. Por outro lado, os menos eficientes grandes SUVs consomem gás, realizando tão mal como 10 mpg, enquanto os piores captadores padrão tarifa um pouco melhor.