O veículo marca Inteligente, originalmente chamado de Micro Compact Car AG, surgiu em 1993 como uma joint venture entre a Swatch e Daimler-Benz. Esta parceria entre um relojoeiro e um fabricante de carro resultou em uma linha de carros pequenos construídos para um ambiente urbano europeu. As vendas do carro começou em 1998. Ele rapidamente se tornou popular devido à sua facilidade de estacionamento e economia de combustível. Como os preços do gás subiram, inteligente, eventualmente, introduziu seu estilo Fortwo nos Estados Unidos. Mas as cidades americanas tiveram um tempo difícil decidir como fazer cumprir as leis de estacionamento para o carro de 92 polegadas e exatamente quais as leis de aplicar.
Estacionamento perpendicular ao Curb
Enquanto é possível estacionar um carro inteligente perpendicular ao meio-fio, não é sempre legal. Quando um parques de estacionamento inteligentes desta forma, a sua traseira sobressai cerca de 10 polegadas mais do que a largura de um carro médio estacionado paralelo ao meio-fio. Na Europa, as leis de estacionamento ao redor carros inteligentes são negligentes. Mas muitas cidades dos EUA, como Raleigh, Carolina do Norte, os motoristas de ingressos para estacionamento desta forma.
Estacionamento paralelo
a lei do estado da Califórnia exige carros para estacionar com os pneus certos no prazo de 18 polegadas de um meio-fio, assumindo que eles estão estacionar em uma rua de mão dupla. Esta lei, obviamente, também exclui estacionamento perpendicular.
Estacionamento nas calçadas
Em Paris e Londres, os condutores estão autorizados a estacionar carros inteligentes nas calçadas, desde que não bloqueie os peões. Não tente fazer isso nos Estados Stares. Se você fizer isso, você provavelmente vai ser multados ou rebocados.
Partilha de um espaço de estacionamento
As leis de muitas cidades estipulam que apenas um carro pode estacionar em um único espaço. Mas dois carros inteligentes podem caber em um espaço. Drivers no Canadá, Europa e no Reino Unido comumente estacionar carros inteligentes dois para um espaço. Mas em cidades como Pittsburgh, à espera de ser multado. A principal razão para isso é que os funcionários municipais querem cada motorista a pagar um metro. Em San Francisco, carros inteligentes podem compartilhar um espaço, desde que ambos se encaixam dentro das linhas eo medidor é pago. Se o medidor expirar, ambos os carros podem esperar um bilhete. Esta é a mesma lei utilizada para motocicletas.