bolsas de ar são equipamentos padrão em carros de último modelo. Nem todo mundo tornou-se convencido de que os sacos de ar fornecem o caminho mais seguro para evitar ferimentos graves durante uma colisão. Um acidente de alta velocidade pode impor o suficiente de um risco sem um grande saco de estourar em seu rosto. De acordo com Dover escritório de advocacia, "Porque um airbag leva apenas 1/20 de segundo para implementar, sua força pode ser o suficiente para agarrar o pescoço de um passageiro que tenha deslizado muito para a frente."
curto-circuito
air bags representar um risco potencial para os passageiros que são mais curtos do que a média. De acordo com um artigo de 1996 "New York Times", as estatísticas do governo mostram que 19 `` curta estatura `` pessoas, a maioria dos quais não estavam usando cinto de segurança, morreram como resultado de bolsas de ar em acidentes que de outra forma poderiam ter sobrevivido.
O que eles não fazem
bolsas de ar não substitui a necessidade de cintos de segurança. Algumas pessoas vestindo sem cinto, ou apenas um cinto subabdominal foram feridos e mortos pela implantação do airbag. Crianças transportadas no colo no banco da frente morreram devido aos airbags. Como citado pelo advogado da Califórnia John Blusner, um artigo de 2007 "Kansas City Star" afirmou que "1.400 pessoas podem ter morrido em colisões frontais ou frontais porque seus airbags frontais não implantar."
Os prejuízos económicos
Em uma pequena queda, de baixo impacto de menos de 10 milhas por hora (mph), o airbag pode implantar. O custo de substituição do saco de ar e o dano ao painel de instrumentos pode funcionar entre $ 400 e $ 1400 --- possivelmente mais do que o custo de reparar o dano para o exterior do veículo. O proprietário pode decidir ignorar uma pequena mossa no pára-choque, mas ainda tem que pagar para o airbag e colisão reparos.