Como reparar um 1998 toyota 4runner ar condicionado

Localize ar condicionado do condensador do 4Runner, que está sob o capô e perto da parte superior esquerda do motor. Parece uma versão menor da grade do radiador. Localize o compressor, o que é uma unidade cilíndrica com o ar condicionado correia ligada a uma polia. Olhe para as válvulas de ajuste de serviços de alta e baixa secundários, que são marcados com um H e um L, respectivamente. As válvulas de alta e baixa colaterais são 13 mm e 16 mm tipos de válvulas de desconexão rápida. O encaixe do lado de baixo é perto da mangueira que liga o compressor e do acumulador. O encaixe do lado de alta é perto da mangueira que liga o compressor para o condensador.

Ligue o tubo de saída para o refrigerante kit de recarga para o bocal de serviço na lata de refrigerante. Lentamente girar a mangueira, apertando-a em torno do bico, até que a lata é perfurado. Purgar o ar da mangueira, rodando a válvula de saída na lata de refrigerante até ouvir um lançamento do ar a partir da lata. Fechar a válvula.

Aparafusar a mangueira do kit refrigerante para sistema de ar condicionado da Toyota, ligar a mangueira de serviço para a montagem do lado de baixa. Se o seu kit vem com um medidor de alta pressão, ligar isso ao encaixe do lado de alta. Não é obrigatório ter um medidor de alta pressão, embora possa ajudar a determinar quando o seu sistema de ar condicionado está totalmente carregada.

Ligue o 4Runner, e selecione a configuração mais alta para o seu sistema de ar condicionado. Gire a válvula no seu kit de recarga, liberando o refrigerante através da mangueira de serviço. Também é útil ter um sit parceiro dentro do seu 4Runner para sentir a temperatura do ar que sai das aberturas. Quando o sistema estiver totalmente recarregada, as aberturas devem ser canalizando o ar frio. Se o seu kit de recarga não tem nenhum calibres, você vai precisar para desligar a válvula de recarga de refrigerante assim que o ar se torna frio. Caso contrário, você pode sobrecarregar o seu sistema de ar-condicionado e causar juntas e vedações para soprar. Se você tem um medidor de baixa pressão, deve ler-se entre 25 e 40 psi, libras por polegada quadrada. Se você estiver usando um medidor de alta pressão, além do medidor de baixa pressão, o medidor de alta pressão deve ler entre 225 e 250 psi.

Desligue o motor, e fechar a válvula do kit de refrigerante recarga antes de o desligar do serviço de baixo do lado do encaixe.