Quando deixado no frio extremo, os carros podem congelar quase que completamente. Todos os fluidos em seu carro pode congelar, incluindo o óleo de motor, lubrificante da transmissão, fechaduras de portas e freios. Este problema não é incomum em regiões árticas, onde as temperaturas caem frequentemente abaixo de zero. A melhor maneira de evitar uma transmissão congelado é para manter seu carro garaged. Se a transmissão não congelamento, o processo de descongelamento pode não ser tão ruim quanto você pensa.
Comece o seu carro. Com o carro de corrida, tentar mudar a marcha. Se você tem uma transmissão manual ou uma automática, os sintomas de uma caixa congelada são basicamente os mesmos. O carro não vai mudar em marcha, e se isso acontecer, ele não se moverá. Por esses padrões, você pode determinar se a sua transmissão está congelado.
Executar o seu carro no parque ou neutro. Deixá-lo inativo por pelo menos 30 minutos antes de tentar mudar novamente. Após este período de tempo a transmissão deve ser suficientemente descongelada para trabalhar. Se você tentar mudar e ele ainda não vai ceder, continuar a executar o carro até que ele faz. O calor gerado pelo motor é mais do que suficiente para derreter tudo o gelo se formou, mas pode levar algum tempo.
Mude o seu fluido de transmissão ou óleo de caixa de velocidades para um peso mais leve. fluidos mais leves são menos densas e, assim, deslocar a transmissão mais facilmente. Eles exigem menos tempo para descongelar e ajudar a evitar um bloqueio sólido da transmissão caso seja congelada novamente.
Mantenha seu carro em uma garagem ou outra forma de abrigo quando o tempo cai abaixo de zero. Aqueça seu carro para cima por aproximadamente um minuto a cada manhã antes de dirigir.
dicas & avisos
- Certifique-se de que não há água em seu fluido de transmissão (ou qualquer outro fluido mecânica). A presença de água pode causar a sua transmissão para congelar mais facilmente.
- Dirigindo seu carro antes que a transmissão é completamente descongelado pode resultar em uma embraiagem danificada e danos permanentes potencial para a engrenagem.
