Viscosidade do óleo recomendado para vazamentos de óleo alta quilometragem

Como um motor aquece, o óleo de thins, tornando-se mais suscetíveis a vazamentos através de juntas defeituosas. Drenar o óleo do seu veículo e substituindo-o com um peso mais espesso ou óleo sintético pode ajudar a evitar que o óleo vaze através de algumas das quebras menores nos selos de vedação. Antes de adicionar um óleo de peso mais grosso para o seu veículo, especialmente se ele ainda está na garantia, consultar o manual do proprietário para o mais grosso peso possível o motor é projetado para lidar. Como exemplo, De acordo com VCOA, a TSB (boletim de serviço técnico) foi emitido para Volvos sobre as recomendações de viscosidade do óleo, relatando que a viscosidade máxima aceitável deve ser 15W-40. No entanto, o TSB também observou que 15W-40 só deve ser utilizado para fins de veículos dever extremas e veículos de alta quilometragem em climas quentes.

óleos de motor mais pesados ​​causar mais atrito, o que também pode perder a economia de combustível. De acordo com TexLube, cerca de 10 por cento da potência do motor é perdido devido ao atrito interno, portanto, a adição de um óleo mais pesado irá causar mais perda de potência. óleo mais pesado também tem o potencial de causar desgaste extra e desgaste durante arranques a frio e tempo mais frio, como óleos mais pesados ​​não circulam, tanto quanto tipos de óleo mais finas.

Se você ver um "W" (Inverno) constar do rótulo de petróleo, ao contrário de "SAE," isso significa que o óleo foi testado a uma temperatura mais fria do que o padrão de 100 graus Celsius. Como resultado, um óleo com "5W-30" no rótulo é capaz de realizar semelhante ao do óleo com o SAE 5 classificação na temperatura mais baixa, que é especificada pelo fabricante de óleo, ao mesmo tempo que executa na mesma viscosidade do SAE 30 a 100 graus Celsius. Assim, o motor tem um fluxo de óleo mais rápido quando é iniciado frio, que também se traduz em menos desgaste do motor.

De acordo com Confie meu mecânico, pequenas infiltrações de juntas, como a junta da tampa de válvula, são normais para carros com 30.000 milhas ou mais. No entanto, como o anel de vedação continua a falhar, o escoa irá transformar-se em uma fuga maior, o que indica que a junta de vedação deve ser eventualmente substituído. No longo prazo, substituindo a junta para qualquer componente está vazando é a melhor correção, e não apenas a adição de um óleo mais pesado ou um aditivo. Substituir a junta através da remoção do componente, utilizando uma espátula de plástico para remover o anel de vedação e quaisquer pedaços deixados para trás na ranhura da junta e instalar uma nova junta. A maioria das peças de beneficiar do uso de silicone junta automóvel para ajudar a selar a nova junta à outra metade do componente.