Ambos General Motors Company e Ford Motor Company produz motores de 4.3 litros. A Ford motor de 4.3 litros é um V-8. Dois dos três motores de 4.3 litros produzidos pela GM são motores V-8 eo terceiro é um V-6. Independentemente da configuração da empresa ou motor, a concepção básica do injector de combustível é o mesmo. Os injectores de combustível estão ligados a uma linha de combustível pressurizado e operar quando uma corrente eléctrica carrega um solenóide que puxa uma válvula aberta. Para o breve período, a válvula é aberta, o combustível pressurizado passa através do injector e é pulverizada para dentro da câmara de combustão.
Coisas que você precisa
- ferramenta de verificação
- multímetro
Ferramenta de verificação
Ligue a ferramenta de verificação para o leitor OBD-II. O leitor OBD-II está localizado sob o painel do lado do condutor. A localização exata varia tanto Ford e modelo GM, embora em ambos os veículos são geralmente sob o lado esquerdo do painel.
Ligue a ferramenta de verificação e ler os códigos fornecidos à ferramenta por computador de bordo do motor. instruções específicas variam consoante o tipo ferramenta de verificação. Consulte o manual do proprietário para obter as etapas exatas.
Referência os códigos no manual do código da ferramenta de verificação. injetores de falência pode produzir "magro" ou "rico" leituras de combustão ou podem desencadear um "mis-fogo" no cilindro associado.
Observe o injector de combustível como suspeitos em cilindros desencadeantes códigos de motor. São necessários mais testes.
Solenóide e Teste de Válvula
Ligue o motor.
Coloque a extremidade de uma chave de fenda de encontro ao topo do injector de combustível.
Empurrar seu ouvido contra o cabo da chave de fenda. Um injetor de combustível operacional irá transferir um som de clique através da chave de fenda. O som de clique é a partir do engajamento do solenóide e válvula. Se não está presente som de clique, o injector não é pulsante.
Teste a tomada de corrente de acordo com as instruções na seção seguinte para garantir que ele está fornecendo 12 volts. Se a ficha está fornecendo uma corrente elétrica, mas o injector de combustível está a falhar o teste de solenóide e da válvula, substitua o injector de combustível.
Tomada Testing
Gire a chave de ignição para a posição de início, mas não ligar o motor.
Retire a ficha eléctrica injector de combustível.
Ajustar o multímetro para verificar "Voltagem." Toque no multímetro vermelho e preto leva para a parte de metal dentro da ficha eléctrica. Um líder deve se conectar a cada lado do plugue. De qualquer chumbo pode ser conectado a ambos os lados do encaixe.
Verifique a tensão na ficha. A medição deve ser de aproximadamente 12 volts.
Substitua qualquer injector de combustível que está a falhar, mas recebendo 12 volts de corrente através da tomada de corrente.
Os testes de resistência
Desconecte todos os plugues elétricos a partir dos injectores de combustível no motor 4.3 litros.
Ajustar o multímetro para "ohms" para verificar a resistência. Ligue ambos os cabos do multímetro ao terminal de combustível injector plugue. De qualquer chumbo pode tocar em qualquer lado do terminal, mas ambos os lados do terminal deve ser ligado ao multímetro.
Meça a resistência. Faça-se a medição Ohms, juntamente com o número do cilindro ou posição no motor.
Repita as etapas dois e três em todas as restantes fichas dos injectores de combustível.
Compare todas as medidas ohms. A medição para qualquer injector de combustível indivíduo deve aproximar as medições de resistência de outros injetores de combustível. Se você encontrar um injetor de combustível é significativamente maior ou menor do que os outros, o injector está falhando ou falhou. Substituir injectores de combustível que falham no teste de resistência.
dicas & avisos
- Verifique injetores de combustível para vazamentos de combustível no O-ring. Injetores de vazamento de combustível na ligação ferroviária de combustível deve ser removido e os O-rings devem ser substituídos. O-rings falhadas não indicam um injector falhou.
- Use o teste de chave de fenda para inicialmente verificar se os injetores estão disparando. Use os testes restantes para diagnosticar falhas. Se os testes restantes passar, partes internas de falha está causando a falta de operação. Substituir injectores falharam.
- vazamentos de combustível no injector deve ser reparado antes de realizar testes elétricos. Pequenas faíscas resultantes de testes de tensão pode resultar em incêndio.
Como testar a fiação injector