injetores de combustível operam embora a breve cobrança de uma abertura de solenóide e posterior de uma válvula. A válvula aberta permite que o combustível pressurizado para ser empurrado através do bico injetor de combustível em um spray fino. O solenóide é activado quando uma corrente de 12 volts é fornecida pelo sistema de injecção de combustível electrónico. A ligação eléctrica para o injector de combustível pode ser dificultada pela calções na fiação, a tensão inadequada na ficha de injector, ou resistência incorreto no injetor de combustível.
Teste de curto-circuito
Desconecte todos os plugs eletrônicos injetor de combustível no motor.
Definir um multímetro para "volts." Ligue a ponta vermelha do multímetro para um dos plugues desconectados. Ligue o fio multímetro preto ao terminal positivo da bateria do veículo.
Possui uma assistente de ligar o motor. A rotação do motor irá cobrar a ficha electrónica de injector de combustível. À medida que o motor roda, a tensão no multímetro devem ser alternados entre 12 volts e 0 volts. Mantenha o multímetro ligado à tomada.
Ligue uma das outras fichas injetor de combustível para o injetor de combustível associado. Vire o motor e verifique novamente a tensão no multímetro. Continue anexando mais plugues e repetidos até que todos os plugues estão ligados ou até que o multímetro deixa de exibir uma alternância de 12 volts para 0 volt.
Substituir o injector associado com o tampão que, quando ligado, resultou na falha de teste multímetro. Um injetor de combustível em curto irá evitar a eletricidade de ativar o solenóide nas outras fichas.
Testes de tensão
Gire a chave de ignição para a "Em" posição. Você não precisa para ligar o motor para este teste.
Desligue o cabo da vela eletrônica do injector de combustível.
Ligue o multímetro para "volts." Insira o multímetro preto e vermelho leva para cada lado do encaixe electrónica injetor de combustível. Porque você está testando a corrente não é necessário ter uma vantagem específica em um lado específico da ficha.
Leia o multímetro. A tensão deve ler aproximadamente 12 volts.
Substitua a fiação para qualquer conjunto único fio que não passar no teste de 12 volts. Certifique-se de testar todos os fios antes de substituir qualquer conjunto único. falhas em massa pode indicar uma falha no revezamento injeção eletrônica de combustível ou o módulo de controle do motor.
Injector de combustível Resistência Testing
Ligue o multímetro para "Ohms."
Coloque o multímetro leva para o terminal de combustíveis injector plugue. Não é necessário para ter os cabos preto ou vermelho sobre um lado específico do terminal de encaixe.
Leia a Ohms, ou resistência, produzido pelo injector de combustível. Observe o valor ou anotá-la.
Testar todos os injectores de combustível leituras Ohm. Comparar o valor de cada leitura para os outros valores. injetores de combustível operacionais terão os mesmos, ou muito semelhantes, os valores de Ohm. Um injector não terá resistência muito pouco ou muito e o valor Ohm será amplamente diferente do que as outras leituras.
Substituir o injector se o valor ohm é significativamente diferente do que os outros injectores. injetores com falha ainda pode disparar, levando-o a acreditar que o problema está na fiação.
dicas & avisos
- Inspecione os injetores de combustível para vazamentos antes de realizar testes elétricos. injetores de vazamento pode causar riscos de incêndio.
Como testar um injetor de combustível ruim